人们对查尔斯·莱克勒克今年从索伯升级到法拉利成为赛巴斯蒂安·维特尔的搭档有一种巨大的期待感。
如此年轻的天才能在领跑的一级方程式车队中获得机会的几率有多大？上一次发生这种情况是在2007年，刘易斯·汉密尔顿加入迈凯轮，与两次世界冠军费尔南多·阿隆索搭档。看看那里发生了什么。
21岁的莱克勒克成为自1961年意大利大奖赛里卡多·罗德里格斯以来最年轻的法拉利车手。他在蒙特卡洛长大，在1988年的摩纳哥一级方程式比赛中，父亲埃尔韦的成绩仅次于达蒙·希尔。父子俩一起在电视上看F1，都支持法拉利。
埃尔韦·莱克勒克是已故朱尔斯的父亲菲利普·比安奇的密友。老比安奇在布里格诺尔斯跑了一条卡丁车赛道，没过多久，年轻的查尔斯就把所有的时间都花在了那里。比安奇成为了他的卡丁车导师，当资金耗尽时，国际汽联主席让·托德的儿子兼朱尔斯的经理尼古拉斯·托德将年轻的莱克勒克置于他的羽翼下，并引导他过渡到汽车领域。
在他有影响力的联系人的支持下，他出色的年轻记录吸引了法拉利的注意。2017年，莱克勒克成为F1 S首席支持类F1 2赛车有史以来最年轻的冠军，但在这样的背景下，他的成就更加引人注目。埃尔韦·莱克勒克身患癌症，身患绝症。他一生的抱负之一是看到查尔斯在摩纳哥比赛，但在F2系列赛在公国举行的四天前，他陷入了昏迷。一个月后，埃尔韦去世，享年54岁。几乎立刻，查尔斯就必须登上飞往巴库的飞机。在同一航班上的是(现在的)法拉利车队负责人莫里齐奥·阿里瓦本。
“我问他，考虑到刚刚发生的事情，他坐飞机干什么，”阿里瓦本回忆道。“他回答说：‘我必须赢得这场比赛，然后我会回去埋葬我的父亲。’就在那里，我明白了他知道如何承担自己的责任。
莱克勒克的表现确实令人惊叹。他以超过半秒的优势获得杆位，赢得了特写比赛，并将其献给了他的父亲。他还以超过8秒的优势赢得了周日的反向发车比赛，随后因违反黄旗而被罚下10秒。如果有人在这样的个人情况下能够如此专注，那么与之相比，F1大奖赛算什么呢？阿里瓦本说。
在他与索伯的首个F1赛季中，莱克勒克和队友马库斯·爱立信之间的平均排位赛差距是发车区中最大的。车队负责人弗雷德里克·瓦瑟这样评价他：“除了原始的速度，他学得也很快，而且总是很诚实。没有牛市…“已故的法拉利首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内迅速成为了一名车迷，他希望莱克勒克能够快速成长。因此，在21岁之前，他就签下了法拉利的比赛合同。称这是一种解脱听起来可能有些鲁莽，但莱克勒克有他自己非常私人的原因。
“就在我父亲离开前一周，我骗他说我已经和法拉利签约了，”他承认。“不是2018年，而是19年。我没有，但我向自己保证，我绝对想实现这一目标。”我妈妈告诉我：“这不太好，查尔斯--你不应该对他撒谎…。”但我知道，对他来说，这一切都将在下周结束。他也知道这是末日。为了给这一切增添一点幸福感，我告诉他是我做的。我记得他眼中的泪水。从那天起，我后悔说了这句话。然后，当我真正签约时，我首先想到的是：我没有撒谎！这就是我对我妈妈说的话。
第一个亮点是巴林的比赛，这是一条适合法拉利的赛道，也是莱克勒克真正到达的地方。他拿到杆位，弥补了糟糕的开局，然后迅速淘汰了瓦尔特里·博塔斯和维特尔。他令人信服地领先，直到他在最后阶段失去动力，并被两辆梅赛德斯残酷地超越。对于他主宰的周末来说，登上领奖台和最快的一圈是微不足道的。汉密尔顿一下车，就径直走向莱克勒克，握了握他的手，一只胳膊搂住了他的肩膀。“这家伙的时代会到来的，”他说。
莱克勒克非常失望，没有装腔作势，他赢得了更多的崇拜者。“今天不是我们的日子，”他耸了耸肩。“这很令人难过，因为很明显，我离实现梦想如此之近。希望这一天会到来。这支球队应该感到骄傲。我们会变得更强大的。
本赛季的决定性特征是梅赛德斯-奔驰拥有多产的下压力，在道路转弯时占据主导地位，而法拉利拥有惊人的直线速度，在没有直线速度的时候很难对付。巴库，第四轮，是莱克勒克的下一个机会，他再次成为领跑者，但法拉利糟糕的排位赛策略导致了一场排位赛事故，错过了那个特殊的机会。“我太傻了！”他举起双手说。承认自己的错误和弱点似乎是一种令人钦佩的性格特征。
最近的亮点是在奥地利，在第一场胜利中又一次险些失手。从杆位开始，他一直领先到最后阶段--结果被马克斯·维斯塔彭抓住并超过，后者换了新轮胎。但他的表现再次超过了维特尔，在本赛季刚刚过去三分之一的时间里，莱克勒克仍然在积分上与这位四届冠军保持联系。他是一个非常讨人喜欢的人，他有一种自我克制的精神，知道自己的机会会到来。
你会觉得维特尔可能会变得有点厌世。他不仅要与汉密尔顿和梅赛德斯抗衡，还要面对来自内部的威胁。法拉利的亏损意味着莱克勒克可能不会像一些人预测的那样成为2019年的冠军争夺者，但显然，他仍然是一个潜在的比赛冠军。这一血统是不可否认的。
查尔斯·莱克勒克当然有令人印象深刻的银石记录。在2016年的GP3比赛中，他在主功能赛中获得第二名，在反向网格短跑比赛中获得第三名，并在自由练习中品尝了哈斯F1底盘。第二年，在二级方程式赛车中，他拿到了自己的八根杆位中的一根，并在主要赛事中取得了压倒性的胜利，然后在周日的短跑比赛中从发车区第八名获得第五名。在索伯的新秀F1赛季中，莱克勒克获得了前10名的资格，然后因车轮问题在比赛开始仅18圈时退役。
托尼·道金斯
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