超级跑车超速跑车在2020年代初风靡一时，迈凯伦、阿斯顿·马丁和法拉利都梦想着通过对现有的更实用的车型进行刀来打造无挡风玻璃的双座汽车。但一位法拉利车主委托建造了一辆车，在它发生近30年前就预测了完全相同的趋势，结果就是你见过的最疯狂的Testarossa，而且现在正在出售。
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简洁的线条、四四方方的鼻子和臀部以及工业外观的侧边条使法拉利Testarossa成为定义20世纪80年代的汽车之一，但在接下来的十年里，品味发生了变化，Testarossa的一位车主在疯狂的瑞士设计师Franco Sbarro的帮助下开始了一项大胆的更新计划。
彻底重新想象的泰塔罗萨
斯巴罗和他的团队缩短了法拉利的底盘，并在截短的地板上穿上了当代曲线车身和合身的剪刀，这是当时法拉利所没有的。没有挡风玻璃，甚至没有缩小的赛车屏幕，但一对引人注目的脂肪管提供了翻车保护，该管还将空气从前灯开口输送到汽车后部。
奇怪的是，空气似乎直接从汽车后部排出，而不是输送到从捐赠者Testarossa那里保留的4.9升flat-12发动机。180度V12新时的功率为385马力（390 PS），连接到五速手动变速箱，配有经典的敞开门金属换档象限，道路和发动机速度显示在重新定位到仪表板中心的股规组上。
展示一次，然后藏起来
斯巴罗于1995年在国际舞台上展示了这辆车，即使是三十年后的现在，它仍然是一个引人注目的景象，从某些角度看很漂亮，但从另一些角度看却很笨拙。侧翼和透明车门明显带有迈凯伦的痕迹，座椅也直接成型在汽车中，就像许多现代超级跑车一样。
据Classic Driver报道，共生产了三辆汽车，但这是唯一一个注册用于道路使用的例子。它现在在德国境外出售，价格按申请为准。您可以在此处查看该广告。
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