宝马继续捍卫新的造型方向

宝马的产品老板彼得·亨里奇表示，宝马在包括宝马X7在内的某些车型的造型上发生了根本性的转变，并收到了“非常积极”的反馈。

亨利希告诉《汽车报》，他相信在设计老板禤浩焯·范·胡伊东克的领导下，这一大胆的造型方向是正确的，客户数据显示它受到了好评。

亨里奇说：“这是成功的关键。”“宝马的客户要求很高。他们想表达一些东西，不怕有强烈个性的车辆。他们正在寻找它。因此，我们决定将更多的重点放在强大的人物和大胆的设计上。

禤浩焯·范·胡伊东克的设计团队在设计和定义这个角色方面做得非常出色。收到的反馈非常积极。当X7第一次亮相时，人们会问：‘肾格栅有多大？’但消费者从未做出过这样的反应，这款车取得了巨大的成功。它已经卖了很长一段时间了，人们喜欢它。

总有一些人专门寻找一些关键的东西，并对一些新的东西感到恐惧。但我们非常自信，并将继续这样做。

当被问及宝马是否会将这种激进的设计应用于其传统上较为保守的车型的下一代版本，如5系时，亨里奇表示，每款车型都有自己的特点是很重要的。

“每辆车都有自己的定位，”他说。在开发的早期阶段，我们坐下来--产品、设计和工程--并确定特征和定位。这就是设计和工程团队的基础。一些汽车更外向，比其他汽车更大胆，因为它们有不同的信息要传递。

“客户想要的是一款与宝马Z4或X6不同的3系车型。”

设计师抛弃有争议的格栅

宝马2018年Vision Inext的不同寻常的格栅，预览了一款定于2021年推出的大型电动SUV，在收到反馈后被放弃，设计总监Domagoj Dukec透露。

将一个肾脏和另一个肾脏分开的两个竖条中的大多数都为inext的自动驾驶所需的传感器武器库让路。杜凯克在谈到inext时说：“我们测试的是什么在美学上有效。”inext“重新创造了我们的图标和形式语言。”我们因为传感器而连接了肾脏，但我们决定不这么做。它不再被认为是宝马的肾格栅。

“格栅很关键，所以iNext、i4和iX3的肾脏将被分开--我们花了钱买了能看穿铬合金的传感器。”

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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。

在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。

马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。

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