大众汽车正在计划砍掉途锐，为其最高档的名牌之一划清界限。
内部人士告诉Autocar，该车型将于2026年停止生产，最近推出的Tayron将成为大众汽车在英国最大的SUV车型。
这款高端SUV于2002年首次推出，与最初的保时捷卡宴一起开发，共享同一平台并实现双重目的：为保时捷提供第一款SUV，并帮助前大众汽车董事长费迪南德·皮耶希实现他的雄心，通过高端车型提升大众品牌，例如途锐及其轿车兄弟车型辉腾。
途锐退役的决定反映了大众汽车优先事项的变化。Tayron定位为具有更广泛吸引力的低成本替代品，现在已经履行了途锐的大部分角色。Tayron已在全球主要市场销售，并提供两排和三排形式，提供2500公斤的牵引能力，采用2.0 TSI 4 Motion外观，内饰更加灵活。
由于没有直接的继任者计划，途锐的离开标志着大众汽车23年后进军高端市场的结束。
除了途锐之外，大众还决定将ID 5从其产品阵容中退役。
它于2021年推出，是更运动、更跑车风格的ID 4的兄弟姐妹，主要针对中国市场，但未能在那里获得显着的吸引力。在欧洲，它也被更实用的ID 4所掩盖。它从未在美国提供。
其计划的停产将于2027年生效，这是精简系列并专注于大批量车型的更广泛努力的一部分。
在其他地方，此前报道的计划，一个关键的沃尔夫斯堡内部人士描述为“迷你巴斯”-一个紧凑，但实用的MEB为基础的电动MPV模型，以接替途安-已讨论了大众汽车董事会会议室。
然而，接近大众汽车首席执行官托马斯·谢弗的消息人士表示，这不是优先事项，兄弟公司斯柯达现在考虑将这种模式作为其未来阵容的一部分。“我们研究了一下，但市场对跨界车和SUV车型的需求，”消息人士称。“这是我们最终决定前进的方向。”
决定不推进电动SUV车型的部分原因是大众汽车德国布伦瑞克研发中心的工程能力被潜在更重要的车型（最引人注目的是电动高尔夫）推向了极限。
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