第五代雷诺Cliowill将于10月份上市--我们已经有机会在后期的试生产原型车中进行第一次驾驶。这是在法国的一条测试赛道上，与该项目的工程师们一起，他们在早期的汽车上做了相当短暂的工作，里里外外都裹着伪装。但有些事情值得告诉你。首先，你可以忽略伪装，因为我们已经在内部和外部看到了新的克里奥。这在外观上相当进化--这是设计总监劳伦斯·范·登·阿克尔第二次设计克里奥--但内在却非常不同。材料选择的改进是最大的新闻；驾驶员触手可及的表面通常是柔软的。此外，雷诺做出了范登·阿克尔所称的“成熟”选择，将一些控制系统--供暖系统等--与中央信息娱乐触摸屏隔离开来，这将是标准做法。这是一个我们喜欢的想法。新款Clio比目前的型号要短，但只短了14 mm，所以4048 mm长，几乎是班级平均尺寸。新的CMF-B平台的白色车身比目前的车型轻22公斤，新的架构将允许在2020年引入一种温和的混合动力总成。但到目前为止，我们已经尝试了99bhp 1.0升三缸涡轮增压汽油，129 bhp1.3升四缸涡轮增压石油，114 bhp1.5升柴油车将推出。1.0手感流畅，令人愉快地驾驶着它的五速手动档，当你把它转出时，会有一点颤动的噪音。1.3可以配备手动或七速双离合器自动变速箱，就像我们的测试车上安装的那样。它的发动机更安静，如果让它自己操作，变速箱喜欢保持这种状态。带有六速手动变速箱的柴油发动机更重，因此让克里奥感觉不那么灵活。很难从一个简短的方向盘中看出太多，但克里奥的驾驶经验是成熟的，感觉介于福特嘉年华的敏捷和大众大众Polo的冷漠之间。更多的评论将在6月份到来，届时我们将进行成品模型的驾驶。但这种动力与新发现的内饰品质相匹配，表明这是有希望的。阅读更多内容新款雷诺克里奥是该公司迄今最先进的超迷你雷诺将在上海展示生产城市K-ZE电动汽车雷诺·梅根RS 300奖杯回顾马特是Autocar的主要特写作家和主持人，是Autocar的YouTube频道的主要代言人，主持我的汽车周播客，自2013年以来一直撰写他的每周专栏《测试者的笔记》。马特是一名汽车工程师，自1997年以来一直在撰写和谈论汽车。他于2005年加入Autocar，担任路测副主编，在此之前，他是第四频道‘S汽车网站4car的路测编辑和世界拉力赛编辑。马特从任何时代开始涉足所有工程和汽车领域，他经常为兄弟姐妹标题Move Electric和Classic&Sports Carts撰稿，就像他为Autocar撰写文章一样。他有赛车执照，还有一些出故障的老爷车和摩托车。
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2019年雷诺·克里奥原型车以其独特设计和卓越性能，展现了雷诺品牌的创新精神，为车迷们带来全新的驾驶体验。