该新货车采用与TX伦敦出租车相同的范围扩展电动汽车技术，现在可以订购，2020年底将从沃里克郡安斯蒂工厂交付，价格从46,500英镑起，该货车将有资格获得英国插电汽车补助金高达8,000英镑。
VN5货车可以在电动模式下行驶58英里，拥有一个可以容纳两个欧洲托盘的货舱，载重能力为830kg，出租车的车身已经被改装，以允许单侧装载门和60/40分割的后门。
结合三缸汽油范围扩展引擎，VN5货车的总行驶距离将超过300英里。
将提供三种变体，基础商业版本将标准配备自动紧急制动、巡航控制、9.0英寸触摸屏和50kW DC快速充电，可以在30分钟内完成充电。
城市版本将添加加热方向盘、前后停车传感器、窗帘气囊和车道偏离警示，而Ultima版本将提供更豪华的座椅、后视摄像头和22kW AC快速充电，选项包提供了一系列主动安全设备，以及导航和额外存储功能。
LEVC声称，VN5货车的铝合金单体结构和SMC构造使其比竞争对手更耐用，能够抵抗腐蚀和凹痕，并具有高撞击能量吸收能力，标准五年、150,000英里保修期，电池保修期为八年，也可以选择延长保修期，服务间隔为25,000英里。
LEVC表示，类似货车的市场需求将显著增加，伦敦警察和消防服务局已经承诺将其车队改造成零排放模式到2025年，LEVC还预计，到2030年，40%的货车将是“新能源”模式，到2040年将达到100%。
该公司表示，VN5货车旨在为那些每天在城市中行驶约100英里的公司提供服务，旨在允许货物从郊区仓库被提取并运输到城市，在城市中主要以零排放模式运行。
LEVC CEO Jörg Hofmann表示：“由于互联网购物的快速增长——零售业的‘亚马逊化’——每天有65,000个独特的轻型商用车辆进入伦敦，伦敦的超低排放区是一个蓝图，所有主要英国城市将在2020年引入洁净空气区，对中型零排放轻型货车的需求非常大，我们提供的解决方案将满足快速演变的绿色物流市场的需求。”
由于VN5货车基于TX出租车，该货车将具有“最新的主动安全系统和撞击标准”，并且其乘客区域“参照了豪华MPV的标准”，一个实际优势是VN5货车的超紧10.1米转弯半径。
当生产达到全速时，LEVC预计每年将销售约10,000辆货车，并将寻求出口到欧洲大陆城市，LEVC——由中国巨头吉利集团拥有——还表示，将从2020年开始引入一系列电气化商用车辆。
Autocar了解，吉利集团目前正在开发一系列更为经济的商用车辆，旨在面向区域城市，这些城市将在未来几年内引入伦敦式低排放区，Hofmann告诉Autocar，LEVC正在考虑通过吉利集团拥有的一些新的车辆组合。
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LEVC VN5的曝光，预示着电动货车市场的新篇章，基于出租车的生产版，既满足了环保需求，又兼顾了实用性，期待其在物流领域大放异彩。
LEVC VN5的亮相，无疑是电动货车领域的一大突破，基于出租车制造经验，VN5在实用性与环保性能上均表现出色，期待其在物流市场大放异彩。