CMA调查电动公路充电器的主导地位

竞争和市场管理局(CMA)正在对电动汽车充电领域涉嫌违反竞争法的行为展开调查。CMA担心，两个月前被新生的能源公司GridServe从Ecotricity手中收购的电动公路网，在由Moto Hoitality、Roadchef和Extra MSA运营的加油站占据主导地位。根据CMA的数据，电动高速公路运营着英国80%的高速公路充电器(不包括特斯拉专用的超级充电器设备)，并在该网络三分之二的高速公路服务站签订了为期10-15年的长期独家协议。调查将确定电气高速公路、Ecotricity及其主办地点达成的长期排他性安排是否违反了1998年《竞争法》。CMA指出，其他运营商可能会阻碍来自竞争对手充电公司的设备安装，这意味着司机失去了“竞争的好处”：更多的供应、更多的选择、更具竞争力的价格和可靠、高质量的充电点。CMA指出，它尚未就是否有足够的证据证明违反竞争法达成一致意见，因此尚未向被点名的各方发表反对声明。在一份声明中，GridServe表示：“我们的重点是找到一条解决CMA提出的关切的前进道路，使我们能够保持势头，并继续迅速交付我们辛辛苦苦实施的净零充电基础设施计划和投资，这些计划和投资支持成功采用和过渡到电动汽车，与政府明确宣布的目标保持一致。”CMA还发布了一系列措施，旨在解决2030年禁止销售新内燃机汽车前夕电动汽车充电网络的短缺问题。它说：“获得充电点可能是一种‘邮编彩票’”，强调约克郡和亨伯郡的人均充电宝数量比伦敦少75%。它还对高速公路服务站充电器的选择和供应有限表示关切，这一点从其对电动高速公路的调查中可见一斑。CMA表示，充电应该“像加满汽油或柴油一样简单”，这意味着工作中的充电器必须容易找到、快速付款、有明确的定价结构，并且所有电动汽车的车主都可以使用。GridServe表示，它同意这些核心原则，强调它最近推出了一款新的互动地图，“以尽可能无缝地进行旅程规划”，在每一台新的充电设备上提供非接触式支付，在加油站采用每千瓦时30便士的“透明”定价结构，并可以在其充电站容纳所有电动汽车。CMA表示，为了支持政府计划推出的电动汽车，到2030年，英国的充电网络必须从2.5万台扩大到超过25万台。它建议政府为这一扩张制定一项“国家战略”，支持地方政府安装更多的街头充电器，在高速公路服务站开放竞争，并委托一个公共机构监督该行业。阅读更多内容英国首家定制电动汽车前院是什么样子？​GridServe收购Ecotricity电动公路电动汽车充电网络​电动高速公路开通英国最大的电动汽车高速公路充电站菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。

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