宾利的总裁 Adrian Hallmark 谈到自动驾驶功能，但表示公司不会率先推出这种技术：“我们想成为紧跟者，而不是先锋，以避免所有的麻烦。”在同一采访中，他称氢燃料电池为“一个伟大的想法”，但表示“生产和储存氢燃料电池所需的能源量太大，目前还不实用”。
雷诺推出共享爱车品牌
雷诺集团的新品牌 Mobilize 正式推出，作为 Renault、Dacia 和 Alpine 之外的一个独立实体，该品牌的设计总监 Laurens van den Acker 表示，该品牌的客户“没有时间、耐心或金钱来拥有一个车库、停车或支付维护费用”，业务模式需要以不同的方式对待”。 Mobilize EZ-1 电动两座车pecially 为共享使用而设计，相信它将作为 Renault Twizy 的间接继承者。
斯温顿邀请特斯拉接管本田工厂
斯温顿市议会领导人 David Renard 致函特斯拉 CEO 埃隆·马斯克，请他考虑接管该镇的本田工厂，该工厂将于 7 月关闭，Renard 称其为“一个 prime site”，拥有良好的交通链接，并建议该工厂的“最大卖点”是本田的 5000 名员工，他们将在工厂关闭后需要新的工作机会，特斯拉在过去几年中快速扩展了全球制造footprint，目前正在德国建设其第一座欧洲工厂。
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汽车秘闻揭示了宾利对自动驾驶的谨慎态度，以及雷诺独具匠心的共享爱车计划，展现了汽车行业在创新与可持续发展中的多元探索，令人期待未来出行方式的变革。