标题：路虎城市Rover：英国风范与印度制造完美融合！，，这款全新的城市型越野车——City Rover，采用重新设计的格栅和保险杠，标志着其在外观上的显著变化。与原版塔塔Indica不同，City Rover拥有不同于其他品牌的面板间隙和较差的质量油漆。其动力源由一台前标致1405cc四缸汽油机提供，并配以液压支架，提高了精细化水平。新款弹簧、减震器和较低的坐高调整有助于改善驾驶体验。，，性能方面，City Rover迅速超越雪铁龙C2，并展现出出色的低端响应性。发动机转速提升至5500rpm限制器自动停止，进一步展示了其优异的动力表现。5速手动变速器虽然清晰，但在紧急制动时存在问题。，，内饰简洁，乘客区宽敞。尽管平坦的座椅和固定的方向盘可能无法满足所有人的需求，但该款越野车的整体设计仍然很吸引人。车辆表现出优秀的空间利用率，但转向和侧滚能力可能并非最佳。，，作为一款融合了英国和印度文化的车型，City Rover旨在提供高品质的驾乘体验，同时满足高性能的需求。虽然有一些小瑕疵，但整体而言，它是一款值得推荐的车型。
苦苦挣扎的MG罗孚希望利用让Metro大受欢迎的英国特色，转而使用一款重新贴上印度制造的城市汽车来拯救自己。 新的格栅和保险杠标志着CityRover有别于塔塔Indica，但面板间隙和劣质油漆说明了这款车的起源。动力来自一辆前标致1405cc四锅车，配有液压支架以促进精细化。更坚硬的弹簧，新的减震器和更低20毫米的乘坐高度调整了麦克弗森昂首阔步的前臂和半后臂后悬架。 速度足够快，足以跟上雪铁龙C2录像机的步伐，精力充沛的CityRover具有良好的低端响应性，从不会感觉在外车道上被淹没。发动机的转速变得嗡嗡作响，但5500rpm的限制器很快就停了下来。五速手动变速箱极其模糊，而刹车(前盘，后方鼓)在紧急刹车时令人失望。 轻便、辅助转向、紧凑的转弯和体面的乘车给人留下了深刻的印象，但垂直运动和身体侧滚在速度上是极端的。 机舱很宽敞，可容纳五个人，但扁平的座椅和固定的方向盘意味着很少有司机会感到舒适，粗糙的塑料随处可见。 为了繁华、速度、室内空间 针对内部质量、燃油经济性、动力性
在MG罗孚进入破产管理程序之前，CityRover在销售不到两年的时间里就被更舒适、更安全、更享受、设备更好的欧洲竞争对手所击败，这些竞争对手的购买成本很低，甚至不需要更多。在英国售出了近9000辆，但这里仍然存在的汽车现在有数百辆，其中大多数是SORN。 价格：GB 8895引擎4缸直列，1405cc，石油动力84bhp，5500rmTorque 88lb ft，3500rpm0-60mph 11.3秒-100英里/小时标准四分之一英里18.4秒，74英里/小时最高速度97英里/小时32.4英里/加仑
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路虎CityRover风格不仅展现了路虎车型的卓越性能，更以独特的视角诠释了城市驾驶的魅力，让人跃跃欲试，体验这款城市征服者的风采。