奥迪已经披露了Q6 E-tron越野概念车，作为其最新电动SUV的核心，随时随地版本。
这款体积庞大的Q6 E-tron Sportback被描述为“Quattro Refined”，经过了广泛的改装，可以冒险驶离Tarmac赛道，拥有巨大的视觉改装、巨大的悬架升降机和厚实的全地形轮胎。
完整的技术细节仍有待确认，但奥迪已确认概念车安装了门式车桥，通过将车桥外壳移动到轮毂上方来提高离地间隙，驱动通过每个车轮上的变速箱提供。
门式车桥传统上是最极端的4x4车型的专利，目前还没有出现在奥迪车型上。梅赛德斯-奔驰将它们用于Unimog和核心的G63 4x4²，英力士最近将它们部署在具有半米离地间隙的超硬弹丸原型上。
概念车的重型底盘大修具有戏剧性的新外观，突出了其越野能力，获得了一套新的超亮聚光灯、车顶机架、大幅加宽的车轮拱门和厚实的下半身覆层。
关于Q6概念修改的进一步细节可能会在适当的时候公布。这种镶嵌着钉子的轮胎表明，这款车可能会在本月晚些时候举行的奥地利肥冰大赛上首次亮相，大众汽车集团通常会参加这场比赛。
Q6越野车显然是从2023年的S激进型越野概念车演变而来的--这是一款未来主义越野轿车，预告了当时的奥迪设计老板马克·利希特所说的“奥迪全路2.0”，暗示着上一代A4和A6豪宅的凸起、越野版本的绰号将回归。
现在负责奥迪设计的是前路虎设计师马西莫·弗拉塞拉，他是目前防御者和路虎车型的幕后推手，这两款车型是目前正在批量生产的最有能力的越野车之一。
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菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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