在一个已经兼顾司机短缺、新法规和自动化进程的行业中，另一个优先事项直接落在了卡车运输拥挤的盘子上。阅读和能够说英语现在是卡车运输行业最关心的问题。
自2001年以来，CDL司机一直在合法命令下读写英语，“足以与公众交谈”。在奥巴马政府削弱这一规则后，特朗普政府决定采取相反的做法。特朗普现已签署命令，要求无法用英语读写的司机完全远离道路。
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当最初的法律于2001年生效时，重点很简单。驾驶员需要能够理解交通标志和信号，回应官方询问，并准确填写报告和记录。这是为了确保基本的沟通技能成为在公共高速公路上操作大型快速移动机械的一部分。然而，2016年，奥巴马政府放宽了这一要求，使没有足够英语技能的司机可以继续驾驶。
特朗普的新命令要求CDL司机接受英语读写能力测试。这也意味着那些未通过考试的人最终将被开除。“熟练的英语……应该是职业司机不可谈判的安全要求。他们应该能够阅读和理解交通标志，与交通安全、边境巡逻队、农业检查站和货物限重站官员沟通。司机需要向雇主和客户提供反馈并接收英语的相关指示。这是常识，”命令指出。
意见分歧的规则
此举是一个有趣的举动，似乎引起了意见分歧。货运浪潮在其报道中指出，“在交通部最近要求就应该废除或修改的法规提出建议后，对500多条评论进行了非正式抽样，发现大约10%的人（主要是所有者-运营商）希望该部门执行CDL对说英语的要求。”
有趣的是，商用车安全联盟曾投票决定完全取消英语要求，认为这“无法证实安全影响”。尽管有这样的历史，交通部已经向CVSA发布了新的指示，下令将特朗普的识字标准纳入其评估标准。
“联邦法律明确规定，不能充分阅读或说英语（我们的母语）并且理解路标的司机没有资格在美国驾驶商用机动车。这个常识性的标准永远不应该被放弃，”美国交通部长肖恩·P·达菲说。“这个部门将永远把美国卡车司机放在第一位。”
最终，卡车运输公司将不得不应对另一层合规问题，而希望进入或留在该领域的司机则面临着更高的语言熟练程度要求。这种转变是否真的让道路更安全，或者只是精简了已经捉襟见肘的劳动力，似乎没有人急于回答这个问题。
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