“环”存于心，“电”握在手。
“啊～，五环～，你比四环多一环。”
相声演员岳云鹏与 MC Hotdog 曾凭借一首《五环之歌》，对帝都的交通状况予以了别样的致意。
众人皆知，五环象征着奥运，四环则代表着奥迪。然而，是否会有一日，“四环不再仅仅代表奥迪”呢？
对于此疑问，想必所有人皆会心生好奇。颇为有趣的是，这个极具创意的问题，在 2024 年年末有了答案。
2024 年 11 月 8 日，于主场上海，奥迪与上汽携手发布了一个全新品牌——“AUDI”，与此同时，一款 B 级纯电轿跑概念车 AUDI E Concept 也一同亮相。
AUDI E Concept 在当晚发布会上闪耀登场｜图片来源：奥迪
作为奥迪自创始以来的首个崭新品牌，这款“不带四环”的新型车，能否摆脱 BBA 在新能源时代被视为“杂牌电车”的标签，借由与国内厂商的紧密协作，在中国市场再度铸就奥迪往昔的辉煌？
毫无疑问，这个问题更能引发人们的浓厚兴趣。
AUDI E，其“环”，你可曾察觉？
作为承载新品牌 AUDI 的首款产品，当晚亮相的 AUDI E Concept 车型无疑成为了众人瞩目的焦点。
笔者不得不坦言，在当晚发布会仪式所营造的氛围中，当这辆车长 4 米 8、定位于 B 级纯电动 Sportback 车型缓缓驶上 T 台时，你着实不得不感叹，传统豪华品牌的审美与品味依然留存。
不少媒体同仁似乎对这款概念车“四环”的消失颇为不满，但在笔者看来，这些同仁或许未能领会德国设计师的良苦用心。虽说传统的四环被“AUDI”这一新品牌标识所取代，然而在封闭的前脸与尾部，那两个双层嵌套的环状设计，绝非仅仅是为了增添“纯电、科幻”之感，从抽象的角度来看，那无疑便是“四环”，只不过是位置有所变化罢了。谁又规定四个环必须置于车头呢？
AUDI E Concept 前脸的环状设计颇具巧思｜图片来源：奥迪
尽管同样采用了“眯眼”设计，但 AUDI E Concept 的日行灯与前大灯巧妙地融合在了前脸外圈的黑色“环”中，当灯光点亮时，那种如猛兽睁眼的感觉着实饶有趣味。再搭配上前脸内环“三角”元素的点阵环状灯带，使得用户在上车前与下车后，都能感受到满满的仪式感。
环状灯带与真正的“隐藏式大灯”相得益彰｜图片来源：奥迪
无论是浑圆隆起的四个轮子所在区域，还是修长却不显臃肿的流线型车身，都能让你或多或少地回想起奥迪 TT 等经典跑车的身影。
同样是溜背造型，为了保障后排头部空间，AUDI E Concept 并未将尾部设计成封闭舷窗的样式，而是运用了一个多用途镂空气动尾翼，从而留出了一个后窗空间，令尾部同样充满了动感。
镂空的气动尾翼独具特色｜图片来源：奥迪
车前顶部凸起的激光雷达，预示着 AUDI 旗下产品若无意外，都将支持高阶智能辅助驾驶，而这一功能将由上汽团队予以支持。
新能源车的“豪华感”，究竟应是何种模样？
彩电冰箱大沙发，在相当长的一段时间里，被大家“误解”为新能源的“豪华标配”。在这方面，理想汽车或许需要承担一定的责任。
又或者，千篇一律的中控大屏加上浅色内饰，传承自特斯拉的极简风格，也早已成为国内新能源车设计的标准范式。
那么，新能源车的内饰，是否存在另一种可能呢？
AUDI E Concept，给出了属于自己的答案。
AUDI E Concept 内饰主打智能与豪华感｜图片来源：奥迪
并未采用超大中控屏，而是采用了与智己类似的贯穿整个 A 柱的一块横屏。这里所说的贯穿，是真正的贯穿，因为就连两侧都设计了向内凹进一些的部分，用于展示电子外后视镜实时传来的后侧画面。
中间凸起的多功能方向盘，AUDI 字母散发着光晕，使方向盘显得极具立体感。
浅白色的内饰，搭配木质的中控扶手/充电台，以及门边的木质三维板条，为科技感十足的内饰增添了些许东方的自然韵味。
头枕下方的撞色区域发光 logo 提升整体气质｜图片来源：奥迪
四个座椅头枕下方，特别设计了一块黑色撞色区域，同样有 4 个 AUDI 的发光 logo，当从车外向车内观看时，会有一种“被等待、被守望”的感觉。
笔者最为喜爱的设计有两处：其一为中控屏下方，一块如黑色鹅卵石般的触控屏，其中装载着智能助手“AUDI Assistant”，用户不仅能够通过语音与其进行交互，而且还可以通过触控的方式，感受这位数字化小伙伴的反馈。
其二，则是在中控扶手区，实木中间镶嵌着一条银色的触控条。它类似于一个万能拨轮，能够根据中控屏当前所使用的功能，进行不同的控制操作。
实木三维半条内嵌氛围灯，与下方的麂皮共同营造出内饰的独特风味｜图片来源：极客公园
由于目前该车仍为量产车，因此无法真正体验车上搭载的这套 AUDI OS 的真正实力。不过，鉴于有中国合作伙伴的助力，相信这套系统在交互方面应该不会表现太差。
概念车上这些看起来极为酷炫的设计，在量产车型上，究竟能够保留多少呢？
“说实话，它已经相当接近量产车了。”
来自德国的奥迪设计师略带神秘地向极客公园透露。
“身无四环，心有环念”
作为一款奥迪车型，在动力、底盘以及操控方面，这些定义了一辆适合年轻人群的产品特质，研发团队自然不敢有丝毫懈怠。
在发布会上，奥迪并未透露过多详细信息，但可以确定的是，AUDI E 将配备大功率双电机，最大输出功率可达 570 千瓦，零百加速仅需 3.6 秒。并且，车辆还将搭载奥迪一直引以为傲的全时四驱系统。
同时，前轮转向、带阻尼连续可调功能的空气悬架等高端配置也一应俱全，使得 AUDI E 的驾驶既充满乐趣，又更为安全。
AUDI E Concept 主打的动感设计｜图片来源：奥迪
在智能驾驶方面，正如前文所述，将由中国的合作伙伴提供支持，这意味着后续车型的智驾能力至少能够处于第一梯队的水平。
拥有处于水准之上的智能系统、源自德国的操控与外观设计，AUDI E 能否在竞争白热化的中国新能源市场中，赢得年轻消费者的青睐，这个问题在明年年中实车亮相之前，才真正值得深入思考。毕竟 AUDI E Concept 目前仍只是一台概念车。
AUDI E 的第一款车或将在明年年中与大家正式见面｜图片来源：极客公园
然而，借助中国成熟的新能源和智能系统进行“反向技术输出”，并搭配欧洲的设计理念与思考，这样的“新品牌”或新产品，在可预见的未来将会不断涌现。
它们固然代表了传统车企如 BBA 在新能源转型过程中，面对中国这一特殊市场所做出的“折中考虑”，但也确实能够为国内车企，尤其是设计师们带来一些新的思路与灵感。
就如同 AUDI 这个新品牌的 logo 设计，最后的“I”看上去非常像数字“1”，代表着从零到一以及一个全新的开始，给人一种充满希望的感觉。
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