我通常会历经两次失败，但第三次必将崛起。
前些日子，华为余承东在一次直播中坦言智界品牌前两次的失利，然而，他对智界满怀信心，并坚定地宣称：智界 S7 最终必定能够崛起。
当下，智界无暇顾及 S7，他们已将全部精力投入到新车型 R7 的交付工作当中。鸿蒙智行官方公布的数据表明，智界 R7 单日大定已突破 2000 辆，9 月 24 日至 28 日累计大定更是超过 11000 台。
热衷于发朋友圈的余承东，也向朋友们分享了这一喜讯：
感激智选车团队的奋力拼搏！构建一个全新品牌，着实艰难无比！智界，终究在 S7 跌倒之处，重新站起。
不过，智界的复苏并非个例。在经历过 7、8 月的低谷后，各大品牌在 9 月均取得了优异的成绩，新一年的“金九银十”，似乎已悄然来临。
金九银十，车市繁荣
在众多品牌中，理想的销售成绩最为耀眼。
9 月，理想汽车月交付量再度回到 5 万辆的水准，达到 53709 辆，同比增长 48.9%，环比亦有 11.6%的提升。
随着新能源渗透率的持续上升，品牌头部效应愈发显著。自三季度起，在 20 万元以上的新能源汽车市场，TOP3 品牌的集中度已达 50%，其中理想汽车的市占率超过 17%，位列榜首。尤为引人注目的是，理想的豪华特质正逐步赢得消费者的倾心。9 月，其单周交付量首次超越奔驰、宝马、奥迪这三大传统豪华品牌。
理想汽车 CEO 李想表示，理想汽车在 10 月将会迎来第 100 万辆新车的下线与交付，此为中国新势力车企首个百万辆的里程碑。
百万辆不仅仅是一个销售数字，更意味着随着数量的积累，新能源汽车的智能化，特别是智能驾驶技术的发展将迈入全新的阶段。
在 8 月底的成都车展上，理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋透露，得益于庞大的训练数据、5.39EFLOPS 的算力以及 AI 能力评测体系，全新一代理想智能驾驶的迭代速度令人惊叹。
目前，理想全新自动驾驶技术架构端到端+VLM 系统的用户测试规模已从千人扩展至万人，可实现车位到车位的智能驾驶。
另一边，立志将智能驾驶引入 15 万元价位的小鹏汽车，凭借着新车 MONA M03 的超高人气，创造了月交付的历史新高——21352 辆。
小鹏 MONA M03 正式上市后，迅速成为最为畅销的 A 级纯电轿车，订单量迅猛增长，正如何小鹏在发布会上所言，最大的问题反倒变成了产能。为满足交付需求，小鹏已完成了两次扩产。
总体来看，除了交付量破万的 MONA M03，小鹏 G9 和 P7i 等“老牌”车型也表现出色，共同支撑起了超过两万的交付总量，环比增长 52%。
值得一提的是，小鹏全新车型 P7+ 将于 10 月 15 日在巴黎车展亮相。届时，小鹏还将在这一国际舞台上展示包括 AI 天玑 XOS 5.4.0、下一代智能座舱在内的技术实力，何小鹏年初提及的 XNGP 迈向海外，想必已为期不远。
岚图也是凭借新车的大热而攀至高峰的品牌之一。数据显示，岚图在 9 月共交付新车 10001 辆，环比增长 62%，连续五个月实现销量增长，且平均售价达到 33.6 万元。
其销量的大幅增长得益于新上市的全新梦想家，该车型在上市仅 12 天的时间里，交付量便突破 5000 辆。
梦想家最初于 2022 年 5 月问世，是较早一批提供纯电和插混两种动力配置的新能源 MPV，在安全、驾乘品质和三电方面具备一定优势，曾在市场上占据一席之地。然而，不久后，梦想家在智能化和座舱娱乐配置上的短板逐渐显现，尤其是在面对那些配备丰富娱乐功能的新势力产品时，显得有些力不从心。
但此次，华为为岚图梦想家注入了新的活力，全新梦想家搭载新一代鸿蒙座舱和华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统，配备包括 192 线激光雷达、毫米波雷达在内的 27 个智能感知硬件。
值得注意的是，岚图新款纯电 SUV 车型岚图知音将于本月 13 日正式上市，目前的预售价格为 20.99 万元 - 26.69 万元。
又是一款对标 Model Y 的车型。
除了上述提及的品牌，还有许多品牌凭借自身的实力与策略，取得了引人注目的成绩：
零跑凭借出海的良好态势，稳稳地进入月销 3 万俱乐部，其 C10 和 T03 已成功进军欧洲市场，全新 B 系列的首款车型也即将在巴黎车展亮相。
极氪 9 月交付 21333 辆，同比增长 77%，环比提升 18%，副总裁林金文表示，极氪 7X 的交付速度极快，上市第二天便完成了千辆交付。
小米连续 4 个月实现破万交付目标，10 月，小米汽车工厂将继续提升产量，单月生产目标冲刺两万辆，预计 11 月提前达成全年 10 万辆交付目标。
即便面临品牌传播挑战的极越，也在 9 月交付了 4537 辆新车，交付量连续三个月实现跨越式增长，展现出品牌在逆境中的韧性与市场潜力。
日子又充满了希望。
狂热的市场，密集的新车
上周四（9 月 26 日），对许多人而言或许只是平凡的一个工作日，唯一的记忆点可能是各个闲聊群中对周末补班的抱怨：“还有一天才到周末，坏消息是周末只有一天”。但对于汽车行业的人来说，这绝对是不平凡的一天。
据不完全统计，除了颇为重要的阿维塔 07 和智己全新 LS6，至少有十几款新车选择在这一天发布，包括新款领克 06、埃安的 AION RT、东风风行星海 S7、长安启源 A07 等，就连小鹏 G9 也新增了 650 四驱高性能 Pro 版车型。
新能源选手发力的同时，传统的合资品牌也不甘落后。东风本田推出了售价 12.98 万元的纯电轿车灵悉 L，广汽本田带来了辅助驾驶更进一层的 2025 款雅阁，长安福特则推出了起售价为 14.98 万元的蒙迪欧。
新旧的竞争、技术的革新、价格的较量，都在这一天交织上演。
其实不止上周四，整个 9 月的汽车行业都弥漫着浓厚的新品发布热潮。鸿蒙智行、吉利、蔚来、比亚迪等众多品牌纷纷推出重磅新品，粗略估算，整个月发布的新车型多达 50 余款。
如此众多的新车扎堆出现，目的只有一个——金九银十。
一般来讲，每年的 9 月和 10 月都是汽车的销售旺季，这是中国汽车行业特有的现象。除了车企多种多样的促销活动，国家和地方政府通常也会在这个时间节点出台一系列促销政策。以爱范儿所在的广州为例，政府在 9 月 1 日开启了新一轮置换补贴，最高补贴金额达到 2 万元/辆。
市场的活跃无疑加剧了行业的竞争态势，各大车企为争夺市场份额，纷纷加大硬件升级的力度，以吸引消费者的关注。
在这场激烈的竞争中，资金雄厚的车企往往采取多线并进的策略，以迅速占领市场。例如，比亚迪在一个月内推出了四款新车型，将“鸡蛋”放在了不同的“篮子”里。
与此同时，一些专注于纯电动汽车的车企也开始寻求新的市场机遇，通过推出增程车型来拓展产品线，满足不同消费者的需求，阿维塔便是其中之一（欲了解更多信息可点击此处）。此外，小米和极氪等品牌也在积极筹划增程车型。
在这场没有硝烟的战争中，车企们必须保持敏锐的市场洞察力和快速的应变能力，方能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
9 月的新车潮，不仅仅是数字上的增加，更是汽车行业创新力量的集中展现。
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