雷克萨斯LF-Z概念车预告S品牌电动未来

雷克萨斯以激进的LF-Z电动概念车展示了其对电动汽车的雄心，这款概念车将雷克萨斯计划在下一代电动汽车中实现的驾驶性能、造型和技术融为一体。在第一波电气化量产汽车中，这家日本高端品牌是领跑者之一。该公司现在的目标是在这一传统的基础上，到2025年推出20款新车型或升级车型，其中10款将是混合动力车、插电式混合动力车或全电动车型。作为这一新战略的一部分，雷克萨斯已暗示计划推出跑车、“适合司机驾驶的汽车”和“全新类别的车型”，并将在今年晚些时候公布其阵容中的头两款新车型。LF-Z概念车给出了人们对该品牌新时代电动汽车的期待。与雷克萨斯的第一款量产电动汽车UX 300E不同，LF-Z搭载了一个新的专用电动汽车平台，看起来更低，更少的SUV灵感设计线索，与其性能抱负一致。虽然赛车前部的主轴图案指的是雷克萨斯目前使用的格栅形状，但LF-Z指向了即将推出的电动雷克萨斯车型的截然不同的设计。不过，在生产过程中，它的一些细节将被大幅淡化，比如独特的轮拱设计和突出的车顶翅片。然而，雷克萨斯暗示，纤细的后灯和新的品牌标志将成为其未来电动汽车的标志，其特征将是“基于强大比例和独特外观的简单而迷人的形状”。雷克萨斯的内部布局--雷克萨斯称之为驾驶舱--暗示着新电动汽车家族对驾驶员的关注。增强现实平视显示器和方向盘安装控制试图将司机的分心降至最低，而低安装显示器、无柱门和可调暗的全景车顶据说可以创造一种“开放的感觉”。LF-Z中的人工智能技术通过提供导航辅助并学习驾驶员的偏好和特征，使汽车可以“像生活方式的礼宾一样”。使用专用的手机应用程序可以操作各种功能。LF-Z由后置电机提供动力，功率为536马力和516磅英尺，并配备了新的Direct4四轮驱动系统，可以根据需要向前轴、后轴或两个轴输送电力。0-62英里每小时的冲刺可以在声称的3.0秒内完成，最高时速为124英里每小时。独一无二的是，转向采用了线控系统，消除了方向盘和驱动轮之间的机械连接。雷克萨斯表示，这提高了精度，减少了振动。到目前为止，还没有一款量产汽车使用过这项技术。一个90千瓦时的锂离子电池纵向安装在车底下。它可以充电高达150千瓦，并提供WLTP认证的373英里的续航里程。阅读更多内容雷克萨斯UX 300e：品牌首款电动汽车开售<2022年雷克萨斯NX泄漏预览设计大修，新内饰新款雷克萨斯500 F运动性能在美国与宝马M3竞争LF-Z由后置电机提供动力，功率为536马力和516磅英尺，并配备了新的Direct4四轮驱动系统，可以根据需要向前轴、后轴或两个轴输送电力。0-62英里每小时的冲刺可以在声称的3.0秒内完成，最高时速为124英里每小时。有趣的是，这些测试这些速度惊人的电动汽车的记者从来没有提到为这些性能提供保险需要多少钱。但我想如果你能买得起一辆这样的车。

标签： 汽车新闻 新车 电动车 雷克萨斯 雷克萨斯UX