宝马的驾驶动力学主管彼得·兰根表示，纽博格林的测试对于让工程师能够在不受干扰的情况下调整汽车来说，比设置最快的圈速更重要。
在谈到将于今年推出的新款宝马3系、Z4和8系时，兰根表示，他认为更多的好处来自于他对这条著名赛道的熟悉，而不是他快速驾驶汽车的能力。
“关键是它很长，很有挑战性，有很多曲面和弯道类型，但我对它了如指掌，能够100%专注于赛车所做的事情，”他说。
该品牌最近透露，即将推出的Z4跑车在这条著名的赛道上比M2跑得更快，未来的M标志性能车型经常被发现正在接受高速测试。
但对我来说，在赛道上，成为最快的车手几乎不重要。更重要的是我正在开车的地方，在那里我可以把所有的注意力都集中在赛车的所作所为上。
兰根承认，任何赛道都可以说同样的话，但他指出，几十年来在环岛对汽车进行基准测试的经验，加上当地公共道路的质量和种类，使其成为一个理想的地点：“我知道，我们经常使用它，但它带来了满足我们需求的挑战，”他说。
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