大家好，我叫迈克，是林肯郡的一名驾驶教练，两年半以来，我一直在全电动汽车上教授自动驾驶课程，最初是在雷诺Zoe，现在是在Mini电动汽车。Move Electric让我写一周日记，让我深入了解每天开电动汽车的真实生活--不仅是为了通勤，也是为了工作。我把重点放在了成本上，也谈到了一些好处和担忧。以下是我上周在电动汽车上的工作经历：9月27日星期一-通宵收费2.87 GB今天早上下着暴雨，这让我想知道我的Mini会受到什么影响。我今天订了三节驾驶课，每节都是两个小时。为了保持续航里程，也为了舒适，我把我的车调好了；基本上是加热的，车窗是干净的，同时还插着电源，以节省电力。一旦窗户清理干净，我就离开，尽管我会把通风扇的音量调大一点。当我的第一个客户跳进来时，这项工作有相当一部分是没有完成的。不要紧：这是一个展示Mini E清理车窗效率的机会。它超级快，而且真的不消耗太多能量。我回家的时候还剩74%的电量。这场雨对能源使用没有那么大的影响。第二课，天气更好了，这位客户离家更近了，正在准备本周的驾照考试。我们正在离驾驶考试中心更近的地方练习，识别附近的危险。上完这节驾驶课后，我回到家还剩48%的电量--所以，根据计价器，我们又用了同样的电量。今天的第三课是关注支路和绕行道上更大的环形交叉路口。由于更快的驾驶速度和几英里的额外里程，这会消耗更多的能量。我又开了43英里回家，现在还剩17%。在跑了几个差事之后，我用12%的电量结束了一天的比赛，已经跑了116英里。9月28日星期二-隔夜收费4.46 GB今天天气好多了，我计划再上三节课。能源使用模式实际上与前一天非常相似，并且与我们驾驶的类型一致：第一课将我的电量降低到71%，第二课到51%，我以27%的电量结束了一天。我发现Mini的29kWh电池通常可以维持一天的工作。就在两周前，我还没有家用充电器，只能依靠“奶奶电缆”--一种三针插头充电器，这是最慢的充电方式。为了一开始充满电，我过去常常在回家的路上用快速充电器充50%的电。然后，奶奶的充电器会在一夜之间给车加满油。其实挺好的，但有一个家用充电器更方便，也节省了一点时间。我通常充电四个小时左右才能给Mini加满油。我在今天结束时充电，还剩27%的电量，已经行驶了98英里。9月29日星期三-隔夜收费3.80 GB今天，我有两个预约：驾照考试和夜校课程。我们从阳光和充满电的电池开始新的一天。在一个悠闲的上午之后，我走到第一个客户那里参加他们的驾驶考试。有趣的是，驾驶考试结束后，考官告诉我，他们的电动汽车很快就要交付了。我的学生记录了第一次通行证，一个新的电动汽车司机很快就会上路了！我回家的时候还剩80%的电池。休息过后，我要去上夜课了。今天我的电池一直很好用，但在开车回家的路上，我想起了全LED前大灯有多好，还有一个好处就是消耗的电量更少。我用49%的电量完成了一天的工作，开了71英里。9月30日星期四-隔夜收费2.65 GB今天我上了一整天的三节驾驶课，天气预报说有雨，天气也明显凉爽了许多。我开始注意到，电池电量从100%下降的速度比夏天要早一点。我喜欢的一件事就是早上坐进一辆温暖的车里。除了设置充电计时器外，我还设置了预调节，以便让赛车为我做好准备。让我的车变得漂亮和温暖的动力来自我的房子，所以我总是带着满载的电池离开。我用26%的电量完成了一天的比赛，跑了98英里。10月1日星期五-隔夜收费3.86 GB这本来是我周末的开始。我通常从星期天工作到星期四。但由于一位客户出人意料地改变了他们的驾照考试，我早上6点就起床了，享受着预调节带来的温暖。考完驾照后，我还有几件事要办。休息一天就到此为止吧！我注意到的一件事是，人们对电动汽车的兴趣正在增长。我能够给对电动汽车感兴趣的人进行试驾，他们喜欢这种驾驶体验。拥有“任何司机”保险的一个好处就是。我用61%的电量结束了一天的比赛，开了48英里。10月2日星期六-过夜费用2.03 GB据说又是…的休息日但我有一个客户，他想参加20小时密集驾驶课程的前6个小时。天气在下雨，从来没有超过12摄氏度，但没有问题：Mini的平均每千瓦时超过4英里，这是一种衡量效率的指标，可以显示你每单位能源可以行驶多少里程。高于4是一个强劲的结果。今天我们涵盖了所有的东西，从停车到沿着旁路和双行车道跑步。我的客户对我的Mini印象非常深刻，与他们之前教练的自动驾驶汽车相比。我用28%的电量结束了一天的比赛，开了88英里。10月3日星期日-隔夜收费3.76 GB我订了今天的三节驾驶课，今天比昨天又凉又干。今天，我有一个经验丰富的初学者在尝试驾照考试路线，一个中级初学者在旁路上平行停车并加速驾驶，一个新的初学者在安静的地方稳定地驾驶。这是这位新起跑者第一次乘坐电动汽车，他们对我的Mini作为乘客和司机的安静和流畅印象非常深刻。对我和Mini E来说，另一个期待未来驾驶课程的快乐新客户是一个很好的结果。我用39%的电量结束了一天的比赛，开了84英里。本周充电的总成本是23.43 GB--相当惊人，考虑到我已经跑了603英里，每英里3.8便士，但我实际上认为我可以做得更好。我一直在使用标准电价，每千瓦时18便士，但按照八达通的电价，我每千瓦时应该能得到5便士。那么同样的里程将花费我6.51 GB的这一周。这是Autocar将在未来几周发表的一系列文章中的一篇，该系列文章将以Move Electric的名义探索电子移动，这是我们的所有者Haymarket创建的一个新的编辑频道。阅读更多内容电动汽车电动车新闻与评论特斯拉Model 3回顾电动自行车电动自行车评论和新闻电动自行车购买者指南电动摩托车电动摩托车评论最佳电动摩托车电动滑板车电动滑板车新闻和评论电动滑板车在英国合法吗？
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