捷豹老板签署了激进的新电动汽车阵容计划

全电动捷豹的未来系列现在已经确定，正在进行采购或创建架构，以支持这个重新设计的英国品牌从2025年开始的车型。在去年9月加入捷豹路虎后的第一次一对一采访中，老板蒂埃里·博洛雷在接受Autocar采访时表示，作为他对捷豹路虎重新想象计划的一部分，将会有一个更高端、更豪华的捷豹“家族”，定位在市场上没有其他人坐的地方。博洛雷指出，路虎系列的定位是捷豹将涉足的领域，该品牌不会寻求打造保时捷、宾利甚至阿斯顿马丁等有针对性的竞争对手。路虎是一家生产尺寸独特、款式独特的汽车，其价格远高于其传统竞争对手。“看看路虎，”博洛雷说。“它在价格和利润水平上都令人满意，我们还没有达到上限。价格高得离谱，而且我们有足够的销量。路虎路虎的定位是独一无二的，博洛雷说，并补充说，SUV子品牌仍在大量销售。他解释说，捷豹的计划是创造“不同的、没有重叠的汽车”。它们将是“真正的现代豪华车，在风格或设计上毫无模仿，技术和精致都是顶尖的，但不会掉以轻心”。在《欲望》中，它类似于路虎。我们喜欢路虎的这种定位。“他继续说道，并补充说，尽管他”不是在为复兴的捷豹品牌寻找销量“，但他相信还有更高的销售数据空间。虽然路虎为捷豹提供了商业模式，但它的汽车不会是SUV或跨界车，而是外形独特、车身更低、没有直接竞争对手的汽车。博洛雷解释说，捷豹路虎首席创意官格里·麦戈文在该公司新组建的设计团队中组织了一场设计大赛，以期为未来的捷豹汽车创造灵感。团队被分成三部分，在短短三个月内，他们创造出了通常需要18个月的设计和模型。博洛雷说，这产生了“令人难以置信的创造力”，捷豹的设计方向和车型系列现在已经确定。博洛雷说：“要想从捷豹身上得到我们想要的，比例是至关重要的。”“这个平台是我们决定的比例的结果。它们绝对是定做的。为此，捷豹目前正在寻找一种全电动建筑，这种建筑“在必要时很容易改变尺寸”，并将支持其车型计划，但它尚未决定是创建自己的架构，还是从第三方采购。捷豹i-Pace SUV将是捷豹从2025年起进入新一代车型的唯一车型，但它将被与该公司的新一代汽车分开考虑。所有其他捷豹车型将继续更新，但不会在生命周期结束时被更换，该公司的Castle Bromwich工厂将被重新调整用途，以整合散布在英格兰中部地区的各种其他捷豹路虎工厂，这些工厂已经完成了相同的工作，如原型制造。在解释为什么捷豹需要如此戏剧性的改造时，博洛雷表示，它已经被损坏了。他补充道：“汽车从来没有像2021年那样好，但与竞争对手相比，该品牌的积极因素并没有得到赏识。今天，当你听客户的话，他们看到(一辆捷豹)，喜欢这辆车并测试了这辆车，他们仍然会去买一辆奥迪或宝马。这就是问题所在。然后，人们就会购买原作。我们不是原始人。我们必须让捷豹的定位有很大的不同，定位更高，更具原创性。在发布前决定削减电动XJ的替代品，博洛尔说，这是“过程中最艰难的决定，绝对”，但它与捷豹的未来唯一的共同点是，它是全电动的。阅读更多内容新款2021路虎：发现长轴距原型捷豹路虎重塑形象：所有重大问题都得到了解答路虎将于今年晚些时候开始氢气防御者试验马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。

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