大众推出新品牌作为全公司重启的一部分

大众汽车今天(星期一)在法兰克福车展上推出了一个新的品牌标识，与关键的ID 3电动汽车一起，试图与柴油门丑闻的余波划清界限。

2015年10月，该公司如何在柴油排放测试中作弊的消息被曝光，引发了其领导班子的清理，并引发了对电动技术的巨额投资。第一个结果将是ID 3，这是第一款基于大众集团纯电动MEB平台的汽车。

为了在数字平台上更好地工作，新标志是一个二维设计，线条更细。虽然它保持了该公司传统的大众圆形设计，但字母W不再触及圆形框架的底部。该公司同时也采用了更灵活的颜色使用，例如，在未来的GTI车型上，标志将以红色显示。

此外，该标志还将使用新的“浮动线”，大众汽车将引入新的官方女性声音，并将在电视广告中使用“声音标志”。该公司还推出了一种新的字体，以及其他一些变化。

重新设计是大众设计总监克劳斯·比肖夫的工作，并将在未来几年分阶段在该公司的工厂和经销商中推广。该公司估计，154个国家的1万多家经销商和服务设施将交换约7万个标识。

这一被称为“新大众”的设计改造远远超出了新标志的范畴。首席运营官拉尔夫·布兰德斯特特称这是一个“关键时刻”，与新车发布一样意义重大。

在揭幕仪式上，大众销售主管于尔根·斯塔克曼表示：“该品牌正在经历一场根本性的变革，朝着人人都能实现中性排放平衡的未来迈进。现在是让我们品牌的新态度对外可见的合适时机。

赫伯特·戴斯(Herbert Diess)在危机后接任新大众汽车的首席执行官后，在一次董事会会议上开始了“新大众”的起源。在那次会议上，大众将目光投向了柴油门之外，几款车型的盈利能力不断下降，即将出台的欧盟95G/公里排放目标，以及该公司在美国等关键地区的挣扎。

其结果是转型2025+计划，根据该计划，几款车型被报废，并将额外的重点放在扩大大众的SUV范围上。戴斯还批准了MEB平台的开发和电动汽车的推动，以及在数字服务方面的大量投资。

这些变化甚至更深：该公司剥离了零部件部门，并努力降低产品线的复杂性(减少提供的零部件数量，将全球车型范围削减50%，发动机和变速箱车型削减40%)。这些变化已经提高了大众的利润率，从2015年的1.8%上升到今年上半年的5.2%。

布兰德斯特特还表示，该公司已经引入了“根本性的文化变革”，在新的内部“诚信”计划的支持下采取了更加开放的态度，该计划旨在防止柴油门事件重演。

布兰德施塔特说：“这要从高管开始：我们树立了榜样。每个人都可以站起来畅所欲言。作为管理者，倾听和回应是我们自己的事。

Transform 2025+的第一阶段是关于“修复”大众的，而重新打造品牌是这一阶段的高潮，也是下一步的启动点。

大众的第一个目标是成为电动汽车市场的领先者，目标是到2025年年销量达到100万辆。Brandstätter将其描述为“我们战略的明灯”，关键是灵活的MEB平台和公司在电池方面的大宗购买力所带来的规模经济。

我们的目标是在第一代MEB上生产1500万辆汽车-20多种不同的车型-使用全球八家工厂。Brandstätter的最终目标是“所有人的零排放机动性”--不仅是拥有一支电动汽车车队，而且还承诺进行碳中性生产。

布兰德斯特特说：“当我们在2015年起草《2025+转型》时，我们并不知道社会辩论会在多大程度上转向气候变化。”

大众在这方面存在风险，因为柴油门帮助助长了对内燃机汽车的反对。布兰德施塔特提到了该公司吸取的“一些惨痛教训”，以及“我们的庞大规模意味着责任”。该公司估计，其整体业务产生的二氧化碳占全球二氧化碳排放量的1%。

大众还致力于增加其产品和公司的数字化--包括如何与客户互动--并为此投资了36亿GB。

这包括大力推动直接与客户在线接触，从ID 3的预购流程开始。明年，大众客户将获得一个在线ID，作为新销售模式的第一步。大众已与其几乎所有的欧洲经销商网络重新谈判合同，使其能够直接与客户沟通，实际上成为了零售商而不是批发商。话虽如此，大众坚称，它仍将“与经销商密切合作”。

它还将与大众We合作，后者是一个服务网络，包括充电、送货、停车和WeShare汽车共享计划。

在一个不断变化的世界中，大多数其他汽车公司都在尝试类似的转型，但很少有公司拥有大众的资源--或者动力。布兰德斯特特说，这种转变是“我们将再次值得社会认可的方式”。如果成功，大众柴油门的耻辱可能成为其未来成功的驱动力。

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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