视频：路虎后卫V8在纽博格林首次亮相

在当时的ürburgring进行高速测试的视频中，纽兰罗孚防御者的射程最高的V8版本被拍到。尽管这不是这款坚固的4x4越野车的自然栖息地，但这段最新的间谍视频为这款可能于明年首次亮相的热门版本提供了一个线索，即路虎将使用什么动力系统。音频显示，测试骡子正在使用熟悉的捷豹路虎(JLR)增压5.0升‘AJ’发动机，而不是涡轮增压的宝马V8。然而，长期使用的AJ的生产将在今年结束之前结束，因为它的制造工厂布里真德·福特(Bridgend Ford)关闭了。根据两家公司达成的一项广泛的动力总成协议，捷豹路虎将在未来的高性能车型中使用宝马为其较大的M车型生产的双涡轮增压4.4升V8。这一联盟最初的意图是开发电气化动力总成，但接近这家德国制造商的消息人士去年透露，这一联盟已扩大到向捷豹路虎供应一系列内燃机。尽管4.4升V8的使用尚未得到捷豹路虎的正式确认，但Autocar明白这只是一种形式。看似合理的是，5.0升发动机主要用于测试防守者随着重量和功率的增加而做出的动态反应。Autocar明白V8 Defender是一款低产量的特殊变种，而不是批量生产的中流砥柱。路虎很可能正在囤积福特制造的V8，用于防御者，因为排放目标对小批量特别车型来说不是那么重要。有趣的是，消息来源告诉我们，捷豹路虎的特种车辆运营(SVO)部门并不直接参与Defender V8项目。相反，它是现有防御者工程操作的一个分支。赛道测试表明，需要进行大量的底盘重新调整，以确保后卫能够处理额外的动力。此前拍摄的照片显示，路虎在沃里克郡盖登市研发设施外的道路上行驶时，一名不加掩饰的防御者身上贴着专为测试骡子而准备的“原型车”贴纸。这是官方首次看到V8变种，传言已经有一段时间了，老板们也暗示了这一点。虽然在前面没有明显的变化，但测试车的后视图显示了一个四缸排气系统-JLR仅为V8动力的变种使用。在纽伯格林的原型上，我们现在可以看到红色的制动卡钳，这再次表明了额外的性能潜力。接近捷豹路虎的消息人士证实了该项目的存在，但捷豹路虎的官方回应是：“我们无法对这些(技术开发)项目的具体性质发表评论。”Autocar获得了照片中这辆车的注册数据，显示它配备了4999cc汽油发动机，这表明它是由Range Rover Sports SVR和Range Rover Velar SVAutobiography使用的AJ5.0升增压V8发动机提供动力的。很可能，那么，发动机将不会提供像全上SVO汽车，如567bhp路虎运动SVR的火力。事实上，我们预计它将调整到接近或低于500马力的关口。很可能与ZF提供的八速自动变速箱搭配使用，它仍然足够强大，足以成为梅赛德斯-AMG G63的可靠竞争对手，后者从双涡轮增压4.0升V8获得577马力，但比防御者重得多。捷豹路虎的工程师此前曾向Autocar暗示，G级被用作更高端防御者车型的基准，由于热门的梅赛德斯-AMG G 63在G级销售中占据了很高的比例，这家英国制造商想要在这一领域赚钱是很自然的。无论哪种方式，底盘都需要进行修改，以确保V8后卫有能力处理这样的动力。空气悬架可以作为标准配置，提供一系列驾驶模式。防御者的铝密集型车身结构，据说是迄今为止生产的最坚固的路虎，为工程师提供了坚实的基础。预计四排气系统将进行生产，以及通常更大的车轮，较低的乘坐高度和微妙的非SVR车身附件，以标记出V8。标明它将需要：由于最高规格的六缸汽油防御者的价格已经超过75,000 GB，V8防御者的成本很有可能远远超过100,000 GB。然而，还有一个谜团：路虎是否会在短轴距防御者90以及110斑点测试中提供V8。传统智慧认为，这一端市场的客户预计会有五个门，但这是一个有限的特殊项目，所以三门V8 SUV的独特命题是可能的。然而，不要指望在2021年底之前看到它，因为路虎将优先推出减少车队排放的混合动力车和新的量产车型。阅读更多内容点评：V8防守者是应该畅销的奢侈品新的路虎捍卫者：英国确认90和110的价格豪华卫士紧随其后的是新的GB 25k路虎路虎捍卫者：4x4‘S生产背后的故事

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