在本周的汽车八卦综论中，我们与梅赛德斯交谈了中国，与奥迪聊了聊奥迪E-tron充电器，了解了丰田丰田普锐斯的未来等等。
默克的中国预言
梅赛德斯-奔驰预计，尽管中国汽车市场在过去18个月里大幅下滑，但在未来5到10年内，中国汽车市场将再次增长。梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius表示：“在所有市场中，中国仍然是我们认为增长潜力最大的市场。”“我们一直很幸运，因为我们没有经历过大幅下跌，但对每个人来说，我仍然看到了扩张的潜力。”
不再有马自达车门
尽管在新的电动MX-30上复活了马自达RX-8风格的后开车门，但没有计划在整个范围内推出更广泛的车门。品牌和设计负责人前田郁夫解释说：“MX-30的理念是开放，当你走出这辆车时，这些车门可以帮助你感受到这种感觉。我们还没有决定是否会在其他地方使用这些门，但对于MX-30来说，这是最好的选择。
奥迪的无线冷落
奥迪将不会在这一代E-tron车型上推出无线充电，而是选择专注于班级领先的快速充电。E-tron产品负责人Jens van Eikels说：“行业内没有无线充电的标准。要同时为较高级别和较低级别的汽车找到解决方案并非易事。充电功率不那么稳定--也比较昂贵。
丰田不太可能推出全电动普锐斯
丰田普锐斯不太可能演变成全电动车型，这给这款广受欢迎的混合动力车的未来留下了一个问号。丰田的欧洲副总裁马特·哈里森说：“这还没有决定，但可能不太可能。”“它是先驱--我们的混合动力车之所以有今天的成就，是因为有了普锐斯--它仍然可以成为新技术的先锋，但不太可能是全电动的。”
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标签： 汽车新闻 机密 丰田 丰田普锐斯(2015-2022)
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