2023年的F1赛季即将到来，各大车队正在进行技术法规的大修。梅赛德斯-AMGF1 W14 E性能预计将成为首场比赛的新车，而Alfa Romeo C43则结束了其索伯家族的最后一任设计。阿斯顿马丁AMR23将首度参赛，兰斯·斯特罗尔也将回归赛场。对于那些关注剩余悬念的车迷来说，这将是他们最渴望的消息。从现在开始，等待大家的是各支车队在接下来几个月内发布的10款新车。让我们一起期待属于F1的新篇章！
当2023年F1赛季下个月开始时，Max Verstappen将寻求卫冕他的第二个世界锦标赛冠军。 与去年相比，2023年赛季的技术法规将发生重大变化。必须调整乘坐高度和扩散器以避免鼠尾，司机在高速下会感觉到猛烈的反弹，必须安装更坚固的滚环来阻止倾覆的汽车撞向地面，最小重量从798公斤减少到796公斤，仅举几例。 本赛季的新车手可以在驾驶舱内看到，以符合最新的规则。费尔南多·阿隆索在2022年底塞巴斯蒂安·维特尔退役后转会阿斯顿马丁，皮埃尔·加斯利加盟阿尔卑斯山的埃斯特万·奥孔，奥斯卡·皮亚斯特里加盟迈凯轮，接替丹尼尔·里奇亚多。 洛根中士将在威廉姆斯车队首次亮相F1，此前他获得了足够的国际汽联超级牌照积分，加入了传说中的发车区。加入他的还有英裔泰国人亚历克斯·阿尔本，他即将进入他在球队的第二个赛季。 从现在到3月5日在巴林举行的第一场大奖赛，车手们将习惯他们的车队和2023赛季的新车，这些都将在接下来的几天里亮相。 以下是已经发布的10款新车，以及你何时可以期待剩下的消息。 阿尔法·罗密欧C43
C43将是最后一款带有阿尔法·罗密欧徽章的索伯设计的汽车，品牌交易在奥迪接手之前结束。C43在苏黎世上市，被吹捧为电网中最漂亮的汽车，它使用了1.6升涡轮增压窄角V6发动机和法拉利开发的电动马达。和去年的C42一样，它将由瓦尔特里·博塔斯和周冠宇驾驶。 AlphaTauri AT04
AT04是在纽约时装周的一次活动中发布的，看起来与它的前身非常相似。今年，它的制服增加了红色插页，以反映法拉利车队与波兰石油公司PKN Orlen的新合作伙伴关系。它将由Nyck de Vries和Yuki Tsunoda驾驶，并采用本田和红牛开发的动力总成。 2月16日-阿尔卑斯山A523
雷诺车队阿尔卑斯将寻求通过其新的A523与中场保持距离，这款车将由埃斯特万·奥孔(Esteban Ocon)和新签约的皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)驾驶，这是雷诺在伦敦推出的第一场F1胜利。 阿斯顿马丁AMR23
在Silverstone发布的Aston Martin AMR23将在之前的AMR22的基础上进行空气动力学升级，配备了修订的前翼、新的侧舱和更温和的内坡道以改善气流，并安装了新的发动机盖。这是这家英国品牌自接管赛车点以来进入的第三辆F1赛车。它将由兰斯·斯特罗尔和新签约的费尔南多·阿隆索推动。 法拉利SF-23Scuderia Ferraria于情人节在马拉内洛的工厂推出了SF-23赛车。计划由Charles Leclerc和Carlos Sainz Jr负责，它的内部代号是‘Project 675’。毫不奇怪，它穿着红色主导的制服，是法拉利新车队老板弗雷德里克·瓦瑟交付的第一辆车。这款赛车声称比以往任何时候都更注重空气动力学，目前正在菲奥拉诺进行调试，然后被存放到巴林进行下一次比赛。 哈斯VF-23
与Moneygram新合作的美国公司Haas在1月31日公布制服后，在银石机场的一次试飞中推出了VF-23。与去年的机型相比，它的特点是驾驶舱后面的引擎盖更大，前分离器更薄，散热器入口安装在车身后面更远的地方。这表明哈斯已经篡改了传动系统的布局，以利用更大的冷却能力。 迈凯轮MCL60
命名为MCL60是为了纪念布鲁斯·麦克拉伦创立车队60周年，这家英国车队的新款798公斤级赛车旨在比其前身MCL36更少的季内发展，后者遭受了刹车问题。它将由兰多·诺里斯和新秀奥斯卡·皮亚斯特里驾驶。 梅赛德斯-AMGF1 W14 E性能
通过直播宣布，W14采用了大胆的侧舱设计，比去年的W13更具空气动力学。据说，为了改善空气质量，W14的尾部也变得不那么细了。车队负责人托托·沃尔夫表示，W14将拥有与其前身不同的DNA，后者去年表现不佳。它将由七届冠军刘易斯·汉密尔顿爵士和乔治·拉塞尔驾驶，他现在是他在球队的第二个赛季。 红牛RB19
红牛在纽约的一次新闻发布会上推出了RB19。由于由Max Verstappen和Sergio Pérez驾驶，它使用了本田和红牛自己开发的混合动力总成。 威廉姆斯FW45
FW45取代了上赛季最慢的赛车FW44，并承诺无论是在操纵特性还是空气动力学方面，都将比其前身更具动力效率。它将由洛根中士和亚历山大·阿尔本驾驶，前者是他的F1处子秀，后者是他在威廉姆斯的第二个赛季。 乔纳森是《汽车》杂志的编辑助理。自2024年3月以来，他一直担任这一职位，之前曾在格拉斯哥大学学习，后来移居伦敦，成为一名编辑学徒，并从事汽车新闻事业。 他的工作职责包括撰写新闻报道，出差参加发布会，采访业内一些最有影响力的高管，撰写二手车评论和二手车建议文章，为Autocar网站更新和上传文章，确保它们针对搜索引擎进行优化，并经常出现在Autocar的社交媒体频道上，包括Instagram、TikTok和YouTube。
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F1 Cars 2023分析精准，展望新赛季各车队排兵布阵策略，令人期待赛车盛宴再次掀起激情狂潮。