在夏季，大约4000辆冰淇淋车在英国的街道、沙滩、田野和节日中出售冰淇淋，惠特比·莫里森公司很忙，但当国家的软冰淇淋大亨们从全国各地返回时，它将变得更加繁忙，他们将购买价值7万英镑的Mondial Lusso（该公司的畅销车型，提供短、中轴距版本）或Amalfi，或者将现有的车辆翻新或将面包车改装。
该公司每年生产100辆车，其中60辆是新车，30辆是改装车，10辆是复古车改装（如迷你皮卡、沃克斯豪尔Type 2、老贝德福德等），它是英国最大的冰淇淋车制造商，远远超过其他竞争对手，哪怕他们的总产量也不过10辆每年。
惠特比·莫里森公司的运营总监埃德·惠特比并不自满，他作为惠特比家族第三代参与业务的人，对于制造和改装冰淇淋车充满热情，并确保英国人对软冰淇淋的热爱从不减弱。
“在世界任何时候、任何地方，都有人因为从惠特比·莫里森冰淇淋车上购买冰淇淋而微笑，”他说。
这并不是夸口，该公司的车辆已经出口到60个国家，每年出口大约10辆，东欧、乌克兰、哈萨克斯坦等国家都喜欢惠特比·莫里森的车辆，2014年，该公司曾向阿塞拜疆出售20辆冰淇淋车。
当我到达工厂时，看到一辆装饰着阿拉伯文字的Mondial Lusso，准备出口到利比亚，该车的音响系统将播放《La Cucaracha》，响彻利比亚的街头。“这位客户已经订购了13辆车，”埃德说。“他将车辆通过西西里运往利比亚，途中经过移民船只。”
这位客户将在三年后换掉这些车辆时，能够回收大部分的初期投资。 Whitby Morrison的车辆在三年后仍然保值80%。
惠特比·莫里森公司于1962年由埃德的祖父布赖恩·惠特比创立，布赖恩是一名才华横溢的制冷工程师和客车制造商，他的第一辆车上写着“外交质量冰淇淋”的字样，布赖恩的儿子斯图尔特是一名前罗尔斯·罗伊斯学徒，也是罕见的WO·本特利奖获得者，两人一起开发了一系列畅销的冰淇淋车，始于1983年的Bedford CD-based Whitby Black Roof。
未来计划包括开发纯电动冰淇淋车，该公司已经开发了一种电动改装，可以让操作员从远程电源点为软冰淇淋机器供电，而不是柴油引擎。
我参观了工厂，看到工匠们手工制作车身、冷藏箱、水箱和各种门模具，在金属车间，他们准备奔驰Sprinter底盘，制造冷藏箱、水箱和支撑结构。
我看到一辆来自美国的巨型冰淇淋车，该车被送回英国进行必要的改装。“我们正在为它安装驱动系统，以便它可以为软冰淇淋机器供电，”埃德说。“令人难以置信的是，一个像美国这么大的国家竟然没有这种技术。”
在制冷车间，他们正在安装一台卡皮尼亚尼冰淇淋机器，并将驱动系统连接到车引擎上，埃德对惠特比·莫里森公司的独特直接驱动系统保持沉默，这是有充分理由的，几年前，该公司发现自己成为冰淇淋战争的受害者，当时一名不法操作员购买了一辆惠特比·莫里森的车辆，并反向工程出假冒的惠特比·莫里森车辆。
“我们被行业人士告知，该客户购买了新车，以便生产假冒车辆，”埃德说。“下一步，该公司就在社交媒体上发布假冒车辆的广告。”
该公司雇佣了一名知识产权律师，发现了假冒车辆的制造地点，并收集了证据证明它们是假冒的。“他们卖出了30辆假冒车辆，价值约200万英镑，”埃德说。
这对惠特比·莫里森公司是一个巨大的损失，但他们也担心这些假冒车辆的安全性，该公司控告假冒者，并胜诉了，它们已经与假冒车辆的所有者达成了协议，将这些车辆升级到惠特比·莫里森的标准。
“没有人应该从假冒的冰淇淋车上购买冰淇淋，”埃德说。“我们英国人对冰淇淋车有感情，它们是英国的机构之一，吃冰淇淋是一种舒适的体验，谁也不应该被允许破坏这种体验。”
当我品尝了一份新鲜的卡皮尼亚尼冰淇淋时，我只能表示赞同。
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英国冰淇淋车总部幕后揭示了冰淇淋行业的神秘面纱，展现了幕后团队的辛勤付出和创新精神，让人对这一传统行业有了全新的认识，不禁感叹冰淇淋文化的魅力所在。