电动汽车充电时间即将大幅缩短

电动汽车充电时间即将大幅缩短， industry sources 预测，在五年内，即使是高容量电池，也能在不到 10 分钟内完成超快充电。

这将是一个两部分的故事：第一部分是高功率充电的引入，第二部分是电池设计的改进（而不是任何新的化学奇迹）。

目前，most EVs 都配备了 400V 电气系统，这些系统被industry视为高压系统，电功率以瓦特为单位，计算方法是将电压乘以安培数。

要增加 EV 系统的功率或充电能力，需要增加电压或电流（安培数），使用更高的电流需要更粗、更重的电缆，且会产生更多热量，提高电压是一个更好的选择，这就是 PORSCHE 引入 800V 电气架构的原因，增加系统的功率可以实现更高的性能和更快的充电。

目前，大多数公共快速充电器可以以高达 50kW 的直流充电，而 Ionity 去年开始推出 150kW 的超快速充电器，少数 800V 超快速充电器甚至可以达到 350kW，PORSCHE Taycan 是第一个能够利用 350kW 充电器的电动汽车，感谢其 800V 电气架构。

根据 PORSCHE 的说法，从 5% 到 80% 充电 Taycan 电池需要大约 20 分钟，即使 Taycan 电池没有使用充电器的全部能力，峰值功率也只有 270kW，充电速度不仅取决于充电器的功率，也取决于电池单元可以接受充电的速度，这是故事的第二部分，电池设计的改进将带来更大的变化。

使用如此高的充电速度的逻辑是为了在高速公路驾驶中与传统燃油汽车实现一定程度的平等，800V 技术是关于便捷性和性能的。

将平均 EV 旅行时间与传统燃油汽车进行比较，在 450 英里的高速公路驾驶中，使用 50kW 快速充电器的 EV 需要大约 45% 更长的时间，而使用 350kW 充电器的 EV 只需要大约 10% 更长的时间，换言之，使用 350kW 充电器和 800V 技术的 EV 只需要 8 分钟就可以充电 125 英里的电量。

Ionity 是由一组主要汽车制造商设立的，因此可以假设 800V 系统将最终出现在 Taycan 之下的 EV 中，当这种情况发生时，家庭 EV 和传统燃油汽车之间的“加油”时间差异将变得微不足道。

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