与 facelifted Panamera E-Hybrid 相同，凯恩和凯恩Coupe的电池容量从14.1kWh增加到17.9kWh，WLTP测量的电动单程行驶距离因此增加到25-27英里。
而 Turbo S E-Hybrid 高配版现在的电动单程行驶距离为24-25英里，WLTP测量，增加自19英里。
波尔舍表示，这意味着所有凯恩E-Hybrid车型现在都拥有足够的电动单程行驶距离， đủ资格获得德国的E号牌和降低公司汽车税。
新的凯恩E-Hybrid车型仍然配备了涡轮增压3.0升V6发动机和电动机，总输出功率为449bhp，Turbo S E-Hybrid高配版的设置也保持不变，总输出功率为661bhp，来自双涡轮增压4.0升V8发动机和电动机。
除了电池容量的增加外，波尔舍还对凯恩的驾驶模式进行了调整，在配备Sport Chrono包的车型中，将E-Charge模式的充电目标从100%降低到80%，此前，Sport和Sport Plus模式已经具有此功能，E-Charge模式现在变得更加高效，因为电池在80%容量以上的充电速度变得非常慢。
2021年凯恩E-Hybrid车型现在已经开放预订，价格从£69,980起，相比2020年车型增加了大约£2000的溢价，以弥补技术升级的成本。
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