报道：梅赛德斯-奔驰将在2024年取消电动汽车的EQ品牌

有报道称，梅赛德斯-奔驰将在2024年末为其下一代电动汽车砍掉“EQ”品牌。 德国商报援引公司内部人士的话报道，随着梅赛德斯的阵容越来越多地由电动车型主导，品牌推广将变得多余。 这家制造商此前承诺，到2025年，将为每一款车型提供电动等价物。 该公司已经有七款纯电动车型在售：EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV、EQC、EQA和EQB。在接下来的两年里，该公司将推出坚固耐用的G级4x4电动版本和基于EQXX概念的远程紧凑型轿车，使其电动汽车系列达到与其长期建立的内燃车系列大致相同的级别。 EQ的名字目前用于轻度混合动力和插电式混合动力车型。对于前者，梅赛德斯-奔驰使用“EQ Boost”标识，表示内燃机的电机辅助。插电式混合动力车型佩戴“EQ Power”徽章，表示直接由电机驱动。 梅赛德斯预计将从2030年起在大多数市场逐步淘汰内燃机。最近推出的C级可能会一直销售到2028年左右，有一款新的燃烧动力E级将于2023年推出，这两款SUV的兄弟车型-GLC和GLE-也将为下一代带来燃烧动力。 梅赛德斯-奔驰在接受《汽车报》采访时表示：用梅赛德斯-EQ这个品牌来支撑我们的战略支柱--“领先于电动汽车”，对我们来说仍然很重要。通过EQ模型，我们满足了那些在电子移动领域感到特别受到进步和创新力量关注的客户。我们的目标是在本十年结束时从我们的母品牌梅赛德斯-奔驰变成完全电动的，我们将调整车辆的定位，从而以一种当代的方式使用该品牌，但现在谈细节还为时过早。“ 格雷格·凯布尔补充报道 作为一名记者，查理在制定汽车行业的新闻议程方面发挥着关键作用。他在姊妹出版物《什么车》做了9个月的学徒后，于2022年7月加入汽车公司。他之前也参与了《中冷器》的创作，并凭借MG Metro 6R4上的一篇特写获得了哈格蒂2019年青年作家大赛的第二名。 他自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP跑车，并希望有一天能为他的收藏增添一款像阿尔卑斯山A110或莲花Elise S1这样的轻型跑车。

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