福特项目T3暗示F-150闪电后继者

福特即将推出T3电动F-150皮卡，这是为了在美国卡车市场带来革命性的变革。这款皮卡将以实用性和环保为主打，强调拥有一个后廊的设计，并将在2025年于Blueoval City工厂生产，该工厂正在与韩国电池公司SK On合作建造。工厂计划每年生产约50万辆电动卡车，旨在实现全电动化目标。这一项目将是福特几十年来最大的电动汽车投资项目之一。

福特表示，其电动F-150闪电皮卡的继任者将于2025年上市，作为新宣布的项目T3的生产版。 福特首席执行官吉姆·法利在一份宣布该项目开发的声明中表示：“T3项目是给美国卡车带来革命性变革的千载难逢的机会。” 鉴于F-150 40多年来一直位居美国新车销量排行榜榜首，F系列皮卡被广泛认为是“美国的卡车”。 法利还详细介绍了T3将如何主打实用性。他说：“[讽刺作家]PJ O‘Rourke曾将美国皮卡描述为’一个装有引擎的后廊‘。嗯，这辆新卡车将像[星球大战]中的千年鹰--有一个后廊。 它将在福特计划于2025年开业的Blueoval City工厂生产，该工厂目前正在与韩国电池公司SK On合作建造。 这座耗资56亿美元(46亿GB)的工厂计划每年生产约50万辆电动卡车，只使用无碳电力和无碳供暖。

电池和电池组也将在现场组装，例如，从韩国或中国运输它们可以节省财务和环境成本。 在美国生产电池意味着福特可以利用《通胀降低法案》提供的税收抵免。 Farley在福特第三季度财报电话会议上表示，这对福特的客户和业务产生了最大的潜在影响--将电池成本每千瓦时削减约45美元。作为参考，世界上最便宜的电动汽车电池(由中国CATL公司制造)据报道售价为134美元/千瓦时(GB 110)。 根据Farley的说法，T3的生产工艺将是“同样的突破”，具有“彻底的简单性、成本效益和高质量的技术，这将使Blueoval City成为现代版的亨利·福特的Rouge工厂。” 特斯拉被广泛认为是电动汽车生产的领先者，这在一定程度上要归功于其Giga Press机器，该机器使其能够铸造大型、复杂的金属面板，从而加快了生产。据路透社报道，该公司能够在10小时内生产一辆Model Y-大约是竞争对手电动汽车的三倍。福特还没有完全详细说明它在汽车生产方面取得了哪些进展，但它证实了T3项目是与Blueoval City一起设计的--需要比传统工厂小30%的生产面积，但产量更大。 目前于去年推出的F-150闪电是基于2021年上市的当前一代内燃机F-150。考虑到它在更广泛的汽车市场上相对不成熟，T3不太可能直接取代它--但它可能是一个类似的提议，目的是在竞争日益激烈的细分市场夺取市场份额。 通用汽车旗下的竞争对手雪佛兰(Chevrolet)和通用汽车(GMC)都将在未来几年推出主流电动皮卡--分别是Silverado EV和Sierra EV。 作为一名记者，查理在制定汽车行业的新闻议程方面发挥着关键作用。他在姊妹出版物《什么车》做了9个月的学徒后，于2022年7月加入汽车公司。他之前也参与了《中冷器》的创作，并凭借MG Metro 6R4上的一篇特写获得了哈格蒂2019年青年作家大赛的第二名。 他自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP跑车，并希望有一天能为他的收藏增添一款像阿尔卑斯山A110或莲花Elise S1这样的轻型跑车。

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