这篇文章描述了一次独特的宾利车队体验，一个车队的8名成员驾驶另外7名司机前往法国日内瓦，为该公司的日内瓦车展做准备。车队由宾利汽车组成，包括一辆飞驰轿车和大陆GT V8 Coupé。在旅途中，他们参观了几家豪华酒店，并在返回英国之前停下来吃了晚餐。行程旨在展示宾利品牌的奢华和能力，但真正的亮点是有机会开车绕过一些风景秀丽的路线，享受一顿豪华大餐。尽管面临着新冠肺炎疫情带来的意想不到的挑战，但该团队还是设法充分利用了时间，并享受了一段难忘的旅程。
这将是一次非常棒的旅行。该计划是加入其他七个黑客-一个英国人，四个美国佬和两个斯特林-驾驶宾利从英国到日内瓦，及时参加欧洲赛季开幕汽车展。我们会两人一组，定期交换座位，这样每个人都能在最近推出的四款克鲁车型中都有不错的表现-本特加速度、大陆GT V8轿跑车、AGT敞篷车和飞驰轿车。听起来是个不错的计划。 我们的起点是肯特郡的利兹城堡，我们会在周五晚上--早在周二正式开演之前--去那里吃晚餐，了解一下我们派对上的其他成员，然后前往750英里外的欧洲。周六将在城堡停留，然后在周日飞跃阿尔卑斯山前往湖边的一家酒店-对于日内瓦周一的开业前表演活动来说，这是一个完美的时机。 几年前，日内瓦对于写手来说是一件悠闲的事情：开车穿过日内瓦，几天后带着满满的笔记本回来，一周剩下的时间写你的故事供印刷。很简单。但如今，这是一场残酷的竞争。视频摄制组无处不在(从六个人、见多识广的专业人员到争先恐后地拿着iPhone的个人)，发布即时信息的竞争非常激烈。比你的对手快10分钟是一个巨大的胜利。对于传统的“黑”(像我这样)来说，挑战是避免被一排排有资格的有影响力的人践踏，这些人把胡言乱语说成一个黑洞。 在这种情况下，你可能会觉得花两天三夜无忧无虑地到达瑞士城市有点过头了。也许就是这样。但宾利喜欢以时尚的方式做事。他们卖火锅是为了卖香肠。他们认为，向这些媒体展示拥有宾利的生活有助于他们理解汽车，他们是对的。
如你所知，日内瓦车展从未发生过。冠状病毒在中国和意大利可怕的崛起促使倒霉的瑞士组织者提前三天取消了表演。这是一场失败，但它是必须要做的。回到布莱蒂，八个期待的黑客已经收拾好行李，准备去参加宾利之旅。有六架飞机是从外国飞机上飞过来的。即便如此，一个正常的汽车制造商无疑会表示遗憾，列举不可逾越的障碍，并将他们送回家。 不是宾利。它的小活动团队由一个名叫迈克·塞耶的家伙领导--他的名字永远会出现在灯光下--他们认为他们已经组织了测试车，安排了司机，做了安排。被选中的草稿人是愿意的，向他们展示宾利生活的想法仍然有效。为什么不在(当时)没有病毒的英国进行一次从伦敦到日内瓦的长途旅行，在途中停留一些适合宾利的地方，最后到达该公司的克鲁总部？与此同时，当我们的车队到达时，其他愿意接手宾利的人可以召回日内瓦的卡车，并在克鲁卸货。我们会见了宾利的老板，并参观了展品，主要是设计总监斯特凡·西拉夫引人注目的超低音量Bacalar概念车。 我们八个人中有八个人报名了，他们什么都不知道，只知道信任我们的东道主。周五晚上的晚餐(在参观了利兹城堡的壮丽景色后，可以追溯到1119年)既友好又美味。关于我们的路线，唯一的信息是，一个拟议的中途停留是格伦伊格尔斯-因为它以日内瓦的G开头。但那里的每个房间都住满了。 第二天早上，吃早餐时出现了一个计划：我们绕英国835英里，沿着英国东部到达爱丁堡，然后向西南穿过苏格兰，向下到达克鲁。我们在A1和A1(M)高速公路上度过了第一个周六上午，然后通过蒂斯代尔进入A66高速公路，然后让A69和A68高速公路送我们去爱丁堡和一家名为巴尔莫勒尔的豪华酒店共进晚餐，并品尝夜间威士忌。
第二天，我们将短暂地返回格伦金奇酿酒厂(塞耶对苏格兰的琥珀花蜜采取福音派方法)，然后向南行驶，最初在A7上，然后经过一系列具有挑战性的巧妙选择的B-路，到达卡莱尔上方的A74(M)和M6。 正是在这里，宾利的员工真正展示了他们的勇气。他们觉得我们被剥夺了在不受限制的高速公路上进行宾利爆炸的适当机会，于是将我们转移到卡莱尔机场，在那里，一位非常乐于助人的机场经理在短时间内同意关闭1.8公里的主跑道(航班定于当天下午晚些时候起飞)，这样8名黑客就可以在英国以每小时160英里的速度飞行。这是一项令人惊叹的组织和善意的壮举，赛车们沉着地做到了这一点。在那之后，我们又向南漂流了几英里，来到格拉斯米尔一家很受欢迎的小旅馆，名叫森林之滨。 第二天，他们又划了一杆。我们没有在非日内瓦的周一早上直接驱车前往克鲁，而是被转移到科克茅斯和马尔科姆·威尔逊的M-Sports宏伟的总部，宾利非常成功的GT3赛车就是在这里制造的。 我们的主持人是威尔逊本人。他带我们参观了一个小时，足够吸收数百名在那里工作的人的活动规模、专业知识水平和奉献精神。威尔逊甚至把我们塞进了一辆大众运输车，带我们上了他的新操控赛道一圈，即将开放进行测试。
上午11点之前，我们回到了我们的车里，匆忙地走完了最后150英里的南下路程，来到位于皮姆斯巷的宾利总部，那里(你不知道吗？)午餐已经准备好了。在那之后，我们采访了宾利首席执行官禤浩焯·霍尔马克(他解释了公司的粗鲁健康和令人印象深刻的雄心)和西拉夫(他对闪闪发光的巴卡拉的自豪是显而易见的)。几周前，您将在我们的《遥远的日内瓦》报道中读到其中的一些内容。… 对汽车来说也是如此：我很幸运地与一个名叫斯蒂芬·多比的快乐的Top Gear家伙配对，他被证明是一个冷静、安全但相当快的司机。当你们的伙伴关系持续了整整两天的时候，这是绝对至关重要的。没有什么比陪伴一个笨蛋更糟糕的了，这个笨蛋想要证明，如果生活没有如此不公平，他可能会成为刘易斯·汉密尔顿。 在本特利的“冰车”中，塞耶取得了领先地位，这是一辆涂着可怕油漆的GT，配备了比赛座椅、滚筒和一个看起来怪异的车顶行李架，但在其他方面却出人意料地符合标准，因为它刚刚在奥地利泽尔Am See赢得了著名的比赛。 我离开利兹城堡的第一辆车是一辆最新、最长的车，一辆飞驰第一版，车身翠绿，内饰双色调，棒极了。随着GB 6600纳伊姆音响系统和第一版的东西，它出来的GB 168,300，当我们已经开了半个小时的时候，在我看来越来越合理的价格。两个词在我的脑海中反复出现：质量和能力。在摩纳哥的新闻发布会上，我驾驶了一辆这样的车，我知道它会成为改进的基准，它确实做到了。在W12发动机被改装为Bentayga之前，它给人留下了深刻的印象，但(如果你仔细听)有一点嗡嗡作响。这个词定义了平滑这个词。 考虑到它的大小和轴距，你永远都会对这款飞马刺的转动方式和驾驶的精确度印象深刻。事实证明，这是我们主要在高速公路上行驶的第一站的理想选择，在那里，宾利团队奇迹般地在苏格兰角找到了一家名为Middleton Lodge的绝佳午餐站，到目前为止，我一直把这个地方与匆忙的油箱装满和油腻的包裹馅饼联系在一起。
我们下午的车是敞篷车，一辆涂着朱利普漆(有点冒险的马特绿)的W12车，内饰是白鲸。在此期间，我们下了高速公路，穿过英格兰北部乡村起伏的道路，重新学习了两个教训：当车身控制变得有问题时，(四种模式中)最好的悬挂模式始终是宾利；敞篷车的刚性在任何情况下都是无可指摘的。我们整个下午都在3摄氏度的天气中自上而下地开车，直到开始下雨时才掀起引擎盖(以每小时30英里的速度穿过一个村庄)。当我坐在宾利敞篷车里时，我总是相信这是我的选择，而不是跑车(在彩票中奖后)。 问题是，当我尝试GT Coupé时，我很不方便地相信这是更好的选择。这并不是因为它在精致方面有什么大的不同(如果引擎盖竖起，敞篷车和锡顶车没有什么区别)，而是因为不知何故，它似乎是一款稍微简单、必要的汽车。 第二天早上，我独自一人在V8跑车里，因为我的搭档慷慨地选择和一个不断迷路的美国佬一起开车。这是四人组中最便宜的一辆车，一辆阿尔卑斯绿的Conti V8 Coupé，内饰为深色、单色。它的价格为151800 GB，包括一个很酷的40K GB选项，这是一个方便的事实，因为我多年来一直在想，一台基本的Conti GT会花多少钱。然后就像。宾利确实提供了一系列令人眼花缭乱的‘升级’，但我严重怀疑它会允许最基本的选择，装饰或小玩意低于最高的质量。 我们周一的交通工具是本特加，非常快，非常能干，价值182,200英镑。在其他人之后，它就像宾利一样开着，只是更高了。高架驾驶位置在小路上是一种帮助，它更直立的驾驶位置肯定能传达出那种“指挥”的感觉。而且通常的宾利方向盘和平顺性都是铁板一块的。当我们驶入皮姆斯巷，沿着经过精心维护的粗糙路面驶上宾利展厅的停机坪时，我仍在想着这样的想法。 这次旅行的主要印象是什么？即使走了835英里，我还是深感抱歉，因为一切都结束了。这就说明了这些汽车的长途行驶能力。 其他印象呢？汽车开发过程中彻头彻尾的、血腥的彻底性。无论你遇到什么情况或路况，他们都已经适应了。 我最喜欢的一群人？4.0升的V8 Coupé，因为我喜欢它的造型，而且它的发动机更有特色，声音也更好。但事实是，这些超级赛车都是如此接近和强大，以至于我强烈怀疑，如果我以不同的顺序驾驶它们，我可能会得出另一种结论。 阅读更多内容 2020年日内瓦车展因冠状病毒被砍掉 宾利展示了GB 150万Mulliner Bacalar的定制选项 宾利大陆GT多用途客机敞篷车亮相 宾利揭晓一次性大陆GT W12冰上赛车 史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的，或者说是最有经验的，如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入，在半个世纪的时间里开过很多车，面试过很多人。 克罗普利自认为是该杂志的“长站”，自从Autocar还只是一家纸质杂志以来，他已经看到了许多变化，但他声称，在如此快速发展的环境下，他没有胃口回顾过去。 他和长期受苦受难的同事马特·普赖尔一起制作的我的一周汽车播客节目受到了慷慨的欢迎，他对此感到惊讶和高兴，并称这是他一周工作中最愉快的部分。
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