自美国强制设置第三个高级刹车灯以来，已经过去了近40年，这一变化避免了数千起车祸，无疑也挽救了不少人的生命。但现在研究人员表示，通过做一些更疯狂的事情可以进一步降低事故率。他们想在前面安装红绿灯。
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前安装刹车灯以前曾被建议，理论上是，他们提供了一个接近汽车的行动，以其他道路使用者明确的信号。这可能会减少司机因误解迎面而来的司机的意图而驶出十字路口的机会。
新数据显示实际效益
现在，奥地利格拉茨工业大学车辆安全研究所的一个团队表示，他们拥有证明这一理论的数据。它分析了200起现实生活中的事故，将它们重建为计算机模拟，并为驾驶员分配了更快的反应时间，如果安装了前刹车灯，他们本可以看到前刹车灯。
分析显示，添加前向刹车灯可以将碰撞次数减少7.5%至17%，具体取决于驾驶员在每个模拟场景中的反应速度。尽管额外的灯光无法防止所有事故，但在多达四分之一的情况下，它可以降低碰撞速度，有助于减少假设伤害的数量和严重程度。
然而，在大约三分之一的重建事故中，研究人员发现驾驶员无法看到前置制动灯，因此建议将制动灯安装在新车的侧面。
TU Graz与其他一些安全进步不同--想想美国20世纪70年代的跳板保险杠，或者早期丑陋的安全气囊--安装前刹车灯和侧刹车灯不会对汽车制造商构成太大挑战，也不一定会影响美观。但这可能会对安全产生很大影响。
现实世界测试显示出希望
格拉茨的研究人员引用了斯洛伐克早期的现实生活中的道路研究，该研究没有提供任何有关减少碰撞的数据，但确实证明司机发现这项技术既有用又易于理解。
共有3，072辆汽车安装了前刹车灯，为期6至11个月，大多数受访司机在测试结束时报告了积极的体验，75%的人支持在新车上引入前刹车灯。
那么，前刹车灯和侧刹车灯应该成为车辆安全的下一个发展吗？请在评论中告诉我们您的想法。
TU Graz
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