文章阅读2864次
安东尼·威尔斯说，他的妻子的祖母非常喜欢钓鱼，这让蝴蝶效应发挥了作用，现在已有700多万辆汽车佩戴了路虎的徽章。
多亏了一位垂钓的老奶奶，堵住泥浆的绰号最早出现在苏格兰偏远的岛上，在近四分之一个世纪的时间里，这里成为了非官方的路虎试验场。
摄影师吕克·莱西和我将乘坐一辆全新的路虎Velar前往伊斯雷，与我们一起，1967年的一张照片，白发，平顶的斯宾塞·威尔克斯-当时的罗孚总裁-福德伊斯雷的河拉根底盘‘100/1’，第一辆100英寸轴距的旅行车，后来成为路虎，绝密的100/1被标记为“Velar”，从拉丁语的velare-到面纱或隐藏。
我们转向北方，沿着Lomond和Long湖健步前进，然后在崎岖的Glen Croe山顶上，风景变得更加荒凉，我们在那里休息并心存感激，然后向费恩湖的北岸推进，平坦而蜿蜒的湖畔道路上点缀着漫步的度假者，但韦拉河轻松地完成了这项任务，在与世隔绝的格鲁吉亚田园诗般的因维拉雷和塔尔伯特舒适的港口停留的挫折感得到了缓解。
我们参观了埃伦港，那里有白色的新月形小海滩，呼吸着村里巨大的麦芽产生的含石油的泥炭烟雾--这是我们第一次接触到伊斯雷举世闻名的威士忌产业，我们在鲍莫尔过夜的路，然后穿过一堆堆刚刚割下的泥炭，穿过沼泽中的棉花和芦苇，在一个阳光明媚、宁静的夜晚，让你原谅苏格兰的狂野时刻。
斯宾塞·威尔克斯的拉根庄园于1998年出售，但他的孙女凯西--她的父亲托马斯可能是也可能不是路虎这个名字的创造者--仍然和她的丈夫安东尼·威尔斯住在农舍里，威尔斯家族是威尔克斯的一个分支，他们没有继续经营罗孚，而是拥抱了其土地行业，安东尼于2005年在伊斯雷的西海岸创建了基尔乔曼酿酒厂。
我们在一个温暖的早晨遇到了威尔，令人兴奋的蒸馏香气在基尔乔曼勤劳的新旧建筑群周围滚滚而来，在我们进入农场之前，他带我们参观了这家酿酒厂是如何年产相当于60万瓶单一麦芽威士忌的。
伊莱岛非常肥沃，所以你可以种植大麦，你可以燃烧泥炭来烘干它，而且那里有很多水，与大陆泥炭不同，伊斯雷的泥炭具有咸味和碘味，这让伊斯雷威士忌具有独特的风格，“威尔斯解释说，从麦芽地到泥炭窑，通过两个铜蒸馏器糖化、发酵、蒸馏，我们遵循从谷物到清酒的过程，然后倒入进口波本或雪利酒桶中成熟，至少三年后，你就可以喝到苏格兰威士忌了。
我们必须等待品尝，因为奇妙的名字总经理伊斯雷·海德准备带我们参观农场，他将带领基尔乔曼自己的后卫110主力，我们将尝试跟随他，沿着尘土飞扬的车道，110在活动车轴上拖着脚步，暴露出我们在Velar中忽略的表面缺陷，然后它进入一个领域，我们进入地形响应系统的‘草/砾石/雪’模式，这会延迟油门，并重新映射变速箱以防止车轮打滑，虽然我们的Velar的净空比防守者少37毫米，但我们毫不费力地穿过了一条肮脏的沟渠，然后我们的微型车队处理了一些斜坡，山坡下降控制(HDC)让我们稳步地沿着陡峭的坡道下降，我的脚没有踏板。
在典型的道路驾驶中，Velar的中央多片湿式离合器将大部分扭矩向后发送；它一直在默默地工作，我们完全没有感觉到车轮旋转，是穿着偏向路面的橡胶的后卫最先眨眼，当它滑上陡峭的青草山坡时，暂时中断了牵引力，用一些油门，维拉尔号整齐地向前疾驰。
我们摇摆着回到一些沙丘上，这些沙丘勾勒出马奇湾金碧辉煌的沙滩，有一个10米长的沙洲，Heads建议作为一个上镜的背景，这是一个美丽的地方，但拐角处有一个陡峭的沙丘，比它大几倍，台阶在半山腰(还有一堆动物的骨头，以产生完全的沙漠效果)，我们不是来让Velar轻松骑行的，所以在经过一些讨论后，我们决定试一试，因为我们的主人说了一句话：至少我会在这里把你拉出来。
我们采用“沙子”模式，允许扭矩在车轴之间更容易地分配，更积极的油门动量是关键，助跑空间是有限的，但有了大量的无铅喷雾，我们就可以出发了，感觉就像开车穿过黄油--我们飞驰而过，但我能感觉到我们的动能渗入沙子，在平台上，然后更多的油门，发动机咆哮着，因为我瞄准了沙丘的上角，同时保持转向输入软，在我们安全地登上山顶之前，维拉尔猛烈地上升，有一瞬间我所能看到的只有天空，如此安全，以至于我们用HDC的方式回到下面，再做一次，海德被打动了，我也是。
为了寻找进一步的挑战，Kilchoman的制作经理Robin Bignal带领我们来到一条被沼泽地开垦的旧赛道，现在被标记为死胡同，他认为芦苇之间的砾石表面应该仍然足够坚硬，可以在上面行驶，但泥炭色的水遮住了它，莱西的雨鞋也不够高，无法确定，我们的涉水极限是600毫米，比防守者的极限高出100毫米，所以另一个比喻的手指戳到空中，我们就去争取，一种不可思议的晃动声侵入了机舱，但随着Velar沿着潮湿的小路跋涉而行，牵引力和防水性能都达到了零，后面冒出了中间的芦苇。
韦拉尔夫妇令人印象深刻地被无罪释放，我们说了声感恩的道别，然后前往机场搭乘莱西的飞机回家，但在进入航站楼之前，我们决定参观大斯特兰德，一个与跑道接壤的7英里长的海滩，它的北端是拉根河，51年前斯宾塞·威尔克斯在他的《维拉尔》中涉水而过，我们一整天都在想办法进入拉根庄园，但房主一直不肯来，我们至少可以参观一下河口。
到达的时间比预期的要长，而且时间很短，我们涉水而过，但韦拉河几乎没有退缩，所以我建议逆流而上，涉水更深，我们再一次打破了越野的基本规则，没有完全评估前面的障碍(还有另一个，通过开进水流)，但我们正在面对它，我们已经走到了这一步，对吗？
一切都很顺利，…直到它不是，当我们的左侧车轮沉入饱和的沙子，再多的哄骗、模式争执、牵引力切换或低牵引力发射设置都不能动摇我们的自由，可选的主动后锁定差速器(另一个多片离合器工作)会有帮助吗？有可能，但即使是猎场看守人的后卫也在同一个位置挣扎，所以可能不是，我们是被农民拖出来的--复苏是出于过度野心，而不是一切。
莱西(正好)搭上了他的航班，我搭了返程渡轮，现在是黄昏，费恩湖的道路这次空无一人，所以我终于可以在柏油路上锻炼一下了，方向盘警觉且重量适中，前端出人意料地敏锐，自适应减震器有助于整齐地控制身体运动，换挡可以更快，特别是向下，但只有偶尔你可能会想要更多的弯曲之间的咕噜声-Velar真的可以携带速度，也很愉快，毕竟，它比其他大型Range Rover更轻、更灵活。
正如我们所证明的那样，它还提供了比大多数人所需的更大的越野技能，尽管它的形象光鲜，但Velar仍然是名副其实的漫游者。
评论列表
回归路虎S扎根于路虎Velar展现了路虎品牌深厚的传承与创新精神，将经典元素与现代设计完美融合，为消费者带来全新的驾驶体验，彰显出路虎在SUV领域的独特魅力。