还记得那些关于马自达实际上可能会生产一款带有六缸的后驱轿车与宝马3系相媲美的无休止的谣言吗？好吧，正如我们所知，这从未发生过。相反，中国和欧洲市场推出了AZ-6/6 e，这是一款基于Deepal的提升式汽车，具有电动汽车和增程电动（EREV）动力总成。不错，但仍然不是我们都渴望的Mazda 6继任者。
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但这并不能阻止我们梦想。让我们看看如果马自达决定购买一款新的中型旅行车会发生什么。我们选择了ZZ-6，拉长了它的轮距，加长了车顶，并自然而然地加入了一个排六。好奇吗？继续读下去，看看有什么是有意义的。
关于EZ-6的新观点
插图乔什·伯恩斯/ Carscoops正如许多人自首次亮相以来所指出的那样，ZZ-6基于长安的Deepal SL 7，副产品是一款漂亮的掀背轿车，有一些比例上的怪癖，尤其是在尾部。
那么，这些怪癖是什么呢？嗯，尾部看起来有点……头重脚轻，有沉重的D柱和明显作用太大的尾门。尽管从技术上讲，它是后轮驱动，但比例也令人惊叹。不理想
我们的说明性研究通过更长的轴与仪表板比（有助于适应假设的直线六杆）和更直立而不是向内逐渐变细的后保险杠来解决这些美学上的问题。后部玻璃向下扫向后部，但车顶线不会影响旅行车的多功能性。
您还会注意到金属板看起来不同;我们添加了更突出的肩线和后臀部，使其具有宽阔的、直立的站立姿势-而不是许多电动汽车因电池组夹在地板上而遭受的直立（而且通常很傻）外观。
内部？我们会保持基本相同，并进行一些现代更新。想象一下凯迪拉克风格的弧形OLED仪表组和信息娱乐屏幕，再加上更多物理按钮来实现基本快捷方式。无需在60英里/小时的速度下摸索触摸控制。新的更长的尺寸也将提高货物容量到可观的600升（21立方英尺）。实用和时尚，这几乎是你想从马自达旅行车。
英文名：Inline Six，Please
插图乔什·伯恩斯/ Carscoops就性能而言，我们提案的头条新闻将是马自达的下一代48伏轻度混合动力3.3升直六缸，名为SkyActiv-Z。
目前，CX-90中的涡轮增压六缸机组最大功率为340马力（尽管，背负式曲调看到数据突破了390马力大关），进一步的调整可能会使其突破400马力的障碍（294千瓦）。动力将通过重新调整的8速自动变速箱传输到所有四个车轮。
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电动汽车和续航里程扩展选项都将从ZZ-6继承，尽管对80 kWh电动汽车变体进行了改进，目前该变体的功率为241马力（180千瓦）。这可以提高到295马力（220千瓦），使其与特斯拉的Model 3更具竞争力。
潜在对手
那么，谁是这台梦想机器的竞争对手呢？好吧，让我们来谈谈一些重量级车型：宝马的M340 i xDrive Touring、奥迪的S5 Avant和梅赛德斯-AMG的C43 Estate。所有这些都速度极快，充满了优质的氛围，而且，让我们面对现实吧，来自马自达（目前）还不太出名的血统。
然而，这家日本汽车制造商有能力开发一款挑战这些旧观念的车辆。嘿，他们只需要停止袖手旁观并实现这一目标。
你怎么看？我们有机会在未来看到马自达这样的东西吗？在评论中写下你的想法。
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