新款沃尔沃EX60的第一个原型-该公司第一款安装在先进的高度可扩展的新平台上的车型-将于今年开始上路测试，并将于2026年投产。
这款新车型将是沃尔沃电动开关的关键车型，因为这款电动汽车相当于广受欢迎的XC60系列SUV，长期以来一直是沃尔沃最畅销的车型。
EX60将是第一款安装在SPA3平台上的车型，SPA3平台实际上是EX90大型SUV和即将推出的ES90车型所使用的平台的继任者，但可以进行扩展，以允许比沃尔沃目前的阵容更小和更大的汽车。
与这些型号一样，EX60将围绕先进的软件堆栈进行设计，使其能够接受无线更新和其他额外功能。
沃尔沃在其最新的财务业绩报告中证实，首款EX60测试车将于今年制造并投入使用。
考虑到这款车型将成为沃尔沃最畅销车型的电动姊妹车型，沃尔沃的老板们此前曾将这款车型描述为沃尔沃电气化旅程中的一大助推器。
吉利首席技术官安德斯·贝尔将SPA3平台描述为“100%电动和100%沃尔沃汽车”，而不是共享的吉利集团平台，比如用于EX30跨界车的海蚀平台。
贝尔说：“因为它100%是电动的，所以我们已经能够消除内燃机的所有旧限制。”“我们在很大程度上采取了第一原则的方法。你将看到最高水平的高度集成的技术在这些产品中结合在一起。”
EX60很可能与XC60的尺寸大致匹配(如下图所示)，毫无疑问，它将借鉴EX30和EX90的设计灵感。
贝尔说，SPA3“从机械角度来说是一大步，但从软件电子学角度来看，它是一种直接的进化”。
他补充说：“我们在EX90上所做的所有工作都将直接用于SPA3赛车。它基本上是相同的软件堆栈。
SPA3从一开始就被设计成在规模和价位以及跨地区方面具有更强的可扩展性，但在数量上也具有可扩展性。
“它是为各个方面的规模而设计的：当涉及到规模时，我的工作是确保公司有选择权。我们正在设计(SPA3)，使之可以从B级扩展到F级[细分市场]，以确保我们具有灵活性，我们可以在市场需要的时候推出他们想要的产品。”
由于未来所有沃尔沃新车型都将共享相同的基本技术堆栈，贝尔补充说，这将允许更专注、更快速的发展。“因为这都是一个技术堆栈，所以不会重复工作，”他说。它是相同的软件堆栈，相同的基本电气架构。是的，它在规模、价格和功能上都是可扩展的，但它不会在不同的生态系统中传播我们的产品。
我们所做的一切都与沃尔沃联网汽车云结了婚。如果你看看成功的科技公司，你会发现它们都是单一的科技堆栈公司，所有的产品都是相互关联的。苹果就是一个很好的例子：硬件、软件、电话、笔记本电脑，它们基本上都通过相同的软件相互连接。这是我们作为一家科技公司未来需要融合的一个例子。
我们的重点是安全性、可持续性和创造这种奇妙的客户体验，所有这些都包裹在这个斯堪的纳维亚设计中，在一个技术堆栈中。
正如Autocar之前透露的那样，EX60也将是第一款受益于巨型直播的沃尔沃-这项技术将在SPA3中引入，允许将汽车的整个部分创建为单个部件，而不是多个元素。
这一点，再加上SPA3的其他变化和更具模块化的性质，将降低生产成本。
James是Autocar的副编辑，拥有20多年的汽车和赛车新闻工作经验。他自2024年9月以来一直担任目前的职位，帮助领导Autocar的专题和新版块，同时定期采访业内一些知名人士。哦，他曾经帮助制作大众咖喱香肠。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，在Autosport、autosport.com、F1 Racing和Motorsport News上工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Haymarket的电动汽车产品Move Electric，在那里他积累了对电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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