许多驾车者认为，车辆越大，迎头相撞就越安全。毕竟，如果你开的是一辆坦克，怎么会出问题呢？然而，公路安全保险研究所(IIHS)最近的一项研究显示，在某种程度上，“更大”并不一定意味着“更好”。事实上，研究表明，比车队平均重量更重的车辆在安全方面几乎没有改善--在某些情况下，对其他车辆的司机构成更大的风险。
在美国销售的新车平均重量约为4000磅(1814公斤)。显然，SUV和皮卡的平均重量比2017-22年期间大约3308磅(1500公斤)的平均汽车重。新数据显示，对于重量低于车队平均重量的车辆，每增加500磅(227公斤)的重量，乘客在撞车中丧生的风险就会显著降低。但是，体重增加到平均4000磅以上几乎没有什么不同。
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例如，汽车每增加500磅，低于车队平均水平，每百万登记车辆年的司机死亡率降低17人。相比之下，皮卡的平均重量每增加500磅，司机的死亡率只会降低每百万登记车辆年一人的死亡率。
多年来，IIHS一直在研究不同尺寸车辆的碰撞兼容性。随着时间的推移，不同细分市场汽车的兼容性有所改善，现代皮卡和SUV现在的前端与小型汽车的前端更好地结合在一起。
2011-2016年间，与其他汽车相撞相比，SUV重量超过5000磅的汽车乘员死于车祸的可能性要高出90%。自那以来，情况有所改善。2017-2022年的撞车数据显示，这一增加的乘员死亡风险大幅下降至20%。同样，在2011-2016年间，皮卡车造成车祸的可能性是汽车的2.5倍，自那以来，这一比例在2017-2022年间已降至不到两倍。
IIHS主席大卫·哈基说：“现在轿车和SUV的重量接近了，这是一个积极的发展。”这些数字表明，改用更轻的皮卡也有很大的好处，特别是考虑到许多司机不使用卡车来运载重载货物。
根据IIHS高级统计师Sam Monfort的说法，“比平均重量更重的车辆更有可能与比自身更轻的车辆相撞，而比平均重量更轻的车辆则相反。这一分析表明，选择超重型车辆并不会让你变得更安全，但它会让你对其他人构成更大的危险。
所以，下一次，当你以安全的名义考虑升级到更重的SUV或皮卡时，可能会停下来问问自己：你真的是在帮助自己的胜算，还是只是让道路对其他人来说更危险一点？
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