现代RN24是电动汽车拉力赛的疯狂科学实验--更像是笼子而不是汽车

现代汽车刚刚揭开了其名为RN24的最新“滚动实验室”车型的面纱。这款车紧随RN22e和N Vision 74的脚步，成为高性能技术和赛车功能的试验台，这些技术和赛车功能将塑造N部门未来的电动汽车。

在创造RN24的过程中，现代的工程师们希望将他们最强大的动力总成装进他们能组装的最小的套装中。因此，他们开发了一款以世界拉力锦标赛为灵感的定制电动汽车底盘，然后放弃了现代Ioniq 5 N的641马力动力总成。值得注意的是，这款车甚至配备了与Ioniq 5 N相同的84千瓦时电池组，尽管轴距缩短了13.3英寸(340毫米)。

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一系列功能确保了RN24不仅仅是原型。例如，它拥有WRC动力总成驱动控制逻辑系统，允许司机使用方向盘按钮调整功率、加速灵敏度、再生制动灵敏度和功率平衡，其功能类似于现代目前的WRC汽车。

此外，技术演示有一个专门的‘拉力模式’，优化扭矩分配的灵感来自i20 N拉力赛1 WRC，甚至有一个新的电子手刹，以启动一些史诗般的动力滑梯。还增加了Ioniq 5 N的N Active Sound+系统的新版本。它现在包括两个侧面扬声器，后挡泥板兼作音箱，有助于增强配乐。

你肯定已经注意到，RN24几乎完全没有车身，而是使用了外骨骼风格的裸露滚子保持架。它的尾翼也与现代的TCR赛车相同。尽管采取了各种减轻重量的措施，RN24的重量仍然估计为4144磅(1880公斤)，比它借用的Ioniq 5N的动力总成少了大约350公斤(771磅)。

N Brand Management Group副总裁Joon Park在一份声明中表示：“RN24体现了现代汽车致力于推进电动赛车运动技术的承诺，它优先考虑驾驶体验，而不是规格数字。”这个滚动实验室证明，高性能电动汽车仍有尚未开发的潜力，随着新技术的发展，有很多值得期待的地方。

如果RN24是对未来的一种尝试，那么N部门的未来看起来很有希望。

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