凯迪拉克凯雷德在全尺寸豪华SUV市场占据主导地位，销量通常是林肯导航器的2：1以上。虽然2025年的导航器似乎是一个重大改进，但由于价格的大幅上涨，它可能无法挑战凯迪拉克的垄断地位。
虽然豪华SUV要到2025年春天才能进入经销商，但林肯悄悄透露，入门级Navigator Reserve的起价为99,995美元，之后是1,995美元的目的地费用，这使其达到101,990美元。这比去年的储备多了4,300美元，但大新闻是领航者首映的明显取消，它的起价为83,265美元。
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由于“实惠”机型现已不复存在，导航器的价格比凯雷德高出12,400美元。然而，这并不是一个苹果对苹果的比较，因为导航者的标准配置是四轮驱动。不幸的是，对林肯来说，经过调整并计入目的地费用后，情况看起来仍然相当糟糕。
2025年的导航者售价为101,990美元，而四轮驱动的凯雷德售价为92,590美元。这是9400美元的差异，也是不可能忽视2025年英菲尼迪QX80的。这款车型的起价为84,445美元，配备四轮驱动的起价为87,545美元--两者都包括Destination。
鉴于溢价，得知导航器配备齐全也就不足为奇了。除了大胆的新设计和可疑的分体式大门外，这款车型还配备了全景玻璃车顶、电动跑板和22英寸的车轮。
内部配备了48英寸的宽屏显示器，11.1英寸的信息娱乐系统，以及供第二排乘客使用的5.8英寸屏幕。其他亮点包括加热和通风的真皮前排座椅，加热的第二排座椅，以及动力折叠第三排座椅。
这只是奢华的冰山一角，买家将会发现28个扬声器的Revel Ultima 3D音频系统，加热的真皮方向盘，以及动力可调的踏板。它们还配备了三区自动气候控制系统、无线智能手机充电器和LED环境照明。其他精致的装饰包括带照明的窗台板、钢琴琴键拨动装置和真正的木质装饰。
标准技术包括林肯的BlueCruise半自动驾驶系统，以及Co-Pilot360 Drive 2.0安全和驾驶员辅助功能套件。后者配备了自适应巡航控制系统，具有车道居中、碰撞前辅助功能和紧急制动功能，以及带有交叉交通警报的盲点检测功能，以及其他旨在让您在方向盘后的生活更安全的系统。
发动机与十速自动变速器配对，通过标准的四轮驱动装置向所有四个车轮输送动力。
如果价格还没有让你犹豫，你可以前往林肯的配置器，开始建造你非常昂贵的导航器。
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