斯柯达“没有计划”提供带有插电式混合动力系统的最新款Octavia VRS。
当它在2020年问世时，炙手可热的Mk4 Octavia提供了汽油和柴油发动机，并首次配备了PHEV系统。
斯柯达将这款电气化动力总成用作其未来性能车型的意向信号-考虑到这款旗舰车型与柴油动力的长期联系，这一点尤其重要。
PHEV系统使用了一台1.4升涡轮增压汽油发动机和一台114马力的电动马达，系统总输出功率为242马力。这与汽油VRS是相同的，但提供了更多的扭矩，快2.2秒的50-70英里每小时的冲刺时间，以及更好的燃油效率。与此同时，一个13kWh的电池组使它的纯电动续航里程达到39英里。
当被问及PHEV动力总成是否可以回归Octavia VRS时，考虑到其他汽车制造商正在将这种技术应用于他们的性能车型，Skoda告诉Autocar：“目前没有计划将Octavia VRS作为插电式混合动力车提供。斯柯达一如既往地不断审查车型阵容。
更新的Octavia VRS现在独家从大众高尔夫GTI发现的2.0升涡轮增压汽油中获取动力-之前是三种动力系统选项中最畅销的。
它现在配备了升级的喷油器，功率增加了20马力至262马力(扭矩保持在273磅英尺)，这意味着Octavia VRS比以往任何时候都更强大。
Will是Autocar的新闻编辑。他的重点是设置Autocar的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。
作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
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