冠状病毒与中国汽车业：我们能学到什么

在许多人都在担心自己的生活之际，担心商业似乎很奇怪--但希望这没有错。然而，残酷的现实是，英国汽车业有超过150万人受雇于此(美国有800万人，欧洲有1400万人)，涵盖从供应商到制造商再到零售商的方方面面，当正在发生的经济现实产生影响时，他们中的许多人将担心问题之外的生活--他们肯定会这样做。汽车业对冠状病毒爆发的反应也许我们今天唯一能确定的事情是，没有什么是确定的，正是出于这种考虑，我对我即将写的所有东西都提出了严重的警告。但同样真实的是，这是一种全球情况，不同的国家处于不同的暴发阶段，在这些警告中可能有一些洞察力和教训值得吸取。在这个早期阶段，中国或许是一个显而易见的值得关注的国家。新年伊始，武汉市就因各种错误的原因而出名，成为疫情的中心，但昨日宣布，它没有记录到新的国内流感病例。没有人能确定会持续多久，但就目前而言，危机的最严重时期已经过去，某种新常态正在出现。中国销售暴跌的赤裸裸的事实让人警觉，尽管现在已经耳熟能详。疫情爆发后，该国部分地区关闭；大片工厂--其中许多是面向汽车的--关闭。同样，汽车零售商被勒令关闭；大部分人口不仅被封锁，而且几乎没有兴趣购买汽车。2月上半月，新车登记数量同比下降92%。1月份180万注册用户的市场已降至2月份的25万注册市场之一，但已经有迹象表明，一个行业正在适应这种情况。这些数字仍然很残酷，但截至2月底，上半年的暴跌已有所回升，当月同比下降81.7%。在3月份的前15天，同比下降了47%--或者说更积极的说法，已经回升了一半以上。昨天，在大众年度业绩发布会上，大众首席财务官弗兰克·维特估计，3月份的市场销量将在80万至100万辆之间。反弹已经真正开始了。怎么会这样？我的消息来源多种多样，但我不希望因为在危机中谈论汽车销售而被点名。所有这些都是我定义为前脚、主要联盟汽车制造商或汽车零售商的公司。有些代表大众市场，有些代表奢侈品。很明显，高端受到的影响小于中端。然而，他们如何回应以及他们现在面临的问题有一些共同的主题。在所有情况下，我都意识到，人类有一种自然的本能，会强调积极的一面，但他们引用的数字表明，他们的断言是由现实产生的。他们都提出的第一点也是关键一点是，他们没有停止工作。这听起来很明显，但对一些人来说，利率暴跌的时期也是采取果断行动的时期之一。所有人都认为，这对他们的复苏至关重要。例如，在经历了最初的严重低迷之后，他们注意到，随着明确的行动被强制执行，工人被告知要隔离，网络流量正在蓬勃发展--人们被困在家里也可能是如此。他们的一些活动旨在将这种兴趣转化为未来的销售渠道，但所有人也都注意到，一些潜在买家是多么渴望推进交易。结果，所有这些公司都通过其在线销售渠道加大了投资和人员配备。一位网友指出：“网上销售的数量从几百笔增加到了几千笔。”“这听起来很明显，但我们一直在等待在线销售渠道真正起飞--现在我认为我们可以说他们已经起飞了，因为即使人们再次出现，增长仍在继续。”这些销售得到了新的销售实践的支持。送货上门听起来很简单--把车放在平板上并不是什么新鲜事--但递送钥匙和文件的方式已经改变了。对于英国观众来说，使用无人机或机器人来保持社交距离听起来有点极端，但事实证明，对于中国客户来说，这是一种可以接受的完成交易的方式。最后一点是关于颠簸--在震荡之后重新启动这个行业。有一个安静但共同的主题，围绕着寻找合适的时间重新与客户接触，以及重新启动一些销售对话需要多长时间。所有人都注意到了太快听起来过于乐观的风险，但所有人都表示，迅速摆脱困境至关重要，还指出，有一条被压抑的客户需求管道，他们认为，如果他们能够交付汽车，他们可以利用这些需求。为此，灵活性是这里经常使用的一个词--从通过更广泛的供应链进行采购，到卷起袖子，让员工充满动力和动员起来。虽然除了最豪华的汽车制造商之外，所有制造商都有现成的汽车库存，但一些人指出，转向在线是伴随着对收到汽车的不耐烦。管理预期是一项挑战，但让工厂重新投入运营也是一项挑战。那些在平静时期发现了可能存在风险的部件并在替代方案中权衡的人认为，他们现在收获的是总是有B计划或C计划的红利。同样，为客户提供从传统经销商提货到交货的选择，是实现预期的关键。由于这场危机，无论是短期还是长期的变化都是不可避免的。虽然有些自私，但积极的消息是，英国汽车业对我们的国家至关重要--或许现在比以往任何时候都更加重要。它始终如一地展示了它的价值和前瞻性思维，使它能够年复一年地蓬勃发展，而且肯定会再次蓬勃发展。或许最好是以简短的提醒来结束这一价值，并强调我们所拥有的；行业数据显示，汽车行业(不包括零售业)在英国每年产生820亿GB的营业额，为英国经济增加186亿GB的价值，占英国商品出口总额的14.4%，价值440亿GB，每年在研发方面的投资超过37.5亿GB。同时，仅零售业的营业额就超过2000亿GB，仅就业人数就超过50万人。世界可能会因为正在发生的事情而改变，但这个行业的价值不会改变。阅读更多内容冠状病毒与汽车世界：驾驶考试和F1赛程中断<随着大流行关闭工厂，大众准备迎接“非常艰难的一年”汽车行业十年变化背后的统计数据-欧元<

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