丰田暗示未来将推出内燃式GR跑车

丰田致力于维持和扩大其Gazoo赛车跑车产品-但在不久的将来没有让这一系列产品电气化的计划。 GR的性能阵容目前包括四款车：丰田GR Yaris、丰田GR Supra、丰田GR86和丰田GR Corolla。其中每一个都是一个高度定制的提议，基于纯燃烧动力系统，与丰田赛车装备的工程师密切合作设计。 然而，自2021年末暗示将推出紧凑型电动敞篷车MR-2以来，该品牌一直对其未来的性能汽车计划守口如瓶。与此同时，兄弟品牌雷克萨斯正在开发一款电动继任者，以取代神圣的LFA超级跑车，配备特技四轮驱动系统和手动变速箱。 在比利时举行的丰田年度Kenshiki论坛上，该品牌的欧洲产品负责人安德里亚·卡卢奇在接受记者采访时概述了GR对丰田未来战略的重要性：“显然，对于GR来说，战略非常明确。我们想继续我们的旅程，我们正在考虑几个选择。 “坦率地说，眼下--看看我们在ICE上得到的反响--当然，我说的是GR Yaris，还有GR86，它们立即获得了成功--我们非常满意。没有理由改变这一方向。 “总的来说，电气化是可以实现的，当我们不再被允许留在ICE的时候，我们必须走到我们必须走的那一步。当然，我们将不得不进入新时代。我想说的是，我们有继续发展的充分承诺，当然解决方案不能仅仅是Bev。 到2026年，丰田将有六辆定制电动汽车在欧洲销售，并计划到2040年在欧洲实现碳中性，但丰田一直直言不讳地表示，电池电动汽车并不是实现减排的唯一手段。 除了继续开发混合动力和氢燃料电池动力传动系统外，该公司还在精炼氢燃烧技术方面投入巨资，该公司表示，鉴于现有发动机可以相对容易地进行转换，这可能是一种更具成本效益和资源效率的减排手段。 这对跑车具有特别重大的影响，可以改装成使用氢气驱动--从而大幅削减排放--而不会失去迷人的尾气笔记和性能特征。丰田已经在改装的卡罗拉赛车和GR Yaris拉力赛原型车中展示了硬件的潜力。 如果技术能够发展到适合道路使用和商业可行性的程度，那么未来的GR标志跑车可以继续使用内燃机。但卡鲁奇确实表示，“认真地开始在我们的阵容中应用氢气并不是那么接近”。 他补充道，GR品牌“是我们与人们联系的绝佳机会，也是我们学习的绝佳机会--因为所有经过赛车测试的汽车，基本上都会被带回街头合法的汽车，比如GR Vehicles。” 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。

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