超级跑车

Mate Rimac表示，布加迪的下一个目标是每小时500公里的障碍

开发时速500公里的轮胎和找到场地将是一场斗争，但这不会再让布加迪的老板望而却步

在布加迪米斯特拉尔赛车烧到282英里/小时(453公里/小时)成为地球上最快的跑车的那一天，TopGear.com找到了布加迪的大副里马克，问他关于他最新的世界纪录…的情况以及他下一步想做什么。

Mate Rimac：实际上是客户在Goodwood的速度节上想出了这个主意--客户的儿子。还能去哪里？他说，他们已经有了威龙和克伦的世界纪录版，如果有米斯特拉尔的世界纪录版，不是很棒吗？

我们当时正在考虑这个问题，然后说：“是啊，有何不可？”所以我们真的听取了我们的客户的意见，我们想，为什么我们不为你做一件特别的，因为它对你来说如此重要？这就是我们所做的。

马库斯：我们有专门针对客户的计划，因此汽车正变得越来越个性化。实际上，每一辆车都很特别。我们目前每辆车的定制费是50万欧元。因此，每个西北风都已经非常高度个性化了。

但对于一些客户，我们又走了一步，在这种只是一次性的情况下，我们做出了真正独特的东西。

MR：嗯，这是我一生中参与的第33张唱片。15-16年前，我用宝马E30创造了五项世界纪录。去年，[Rimac]Nevera创造了27项世界纪录，这是布加迪创造的第一项世界纪录。但我相信这一切都是为了突破极限，提高标准。

这些类型的汽车当然是为买得起的人准备的。我们的大客户。但我认为他们也是在探索什么是可能的。米其林的人来了。我们正在推动轮胎技术，轮胎的极限更高。与30年前相比，今天的轮胎是一个完全不同的水平。

马库斯：这正是我们的讨论。我发现，在这里的人实际上是为这种高性能和赛车轮胎负责的。我就像是“你能做到吗？你能做到吗？极限在哪里？“

其中一个问题是，“图里安轮胎的前轴和后轴在零公里时速下的最大静载荷是多少？他们就像是“什么？你为什么要问这个？“一些非常技术性的客户可能知道我为什么要问这个问题。

所以这就是这类事情。接下来的问题是“我们能把‘五’放在最高速度纪录的前面吗？”也许是下一个。让我们看看…