捷豹XJ电动版的图片已经浮出水面，几乎可以投入生产。在2021年报废之前，这款车被认为将引领该品牌的电动重塑。
电动XJ于2019年首次由该品牌预览，并在其开发的高级阶段多次被发现进行道路测试。
但仅仅两年后，捷豹就叫停了这款车型，“在针对汽车行业的指数级变化进行了彻底的技术审查之后”，因为这款车“不符合我们对重新塑造的捷豹品牌的愿景”。
捷豹从未公布过这款车的官方照片。自那以后，该品牌推迟了原定的2025年电动汽车目标--只推迟了一年--为其完全电动重生定下基调的概念将在几周内揭晓。
现在，就在捷豹准备推出重新定义品牌的概念时，报废的XJ EV的照片已经泄露，显示了这款车型首次没有伪装。
因此，胎死腹中的X360捷豹“XJ-E”已经泄露。我还在工作室推出照片…Pic.twitter.com/TrtdnCuOLt
-理查德·塞登(@RikSed)2024年11月17日
这些图片显示，XJ电动汽车将从捷豹i-Pace-到目前为止该品牌推出的唯一一款电动汽车-获得大量设计灵感，特别是在汽车的前部，同时保留XJ的轿车车身形状。
这种形状类似于电动捷豹GT，这款汽车将在2026年启动该品牌的转型，此前被称为XJ EV的间接替代品。
上周发布的这款引人注目的新四门原型车的官方照片显示，捷豹的竞争对手GB 100k保时捷泰康将完全背离捷豹可识别的造型特征，拥有直边的比例和长长的引擎盖。
这是即将到来的三款电动捷豹中的第一款，预计将在本十年结束前在一个名为JEA的新品牌专用、仅限电动汽车的平台上上市。另外两辆电动汽车是一辆大型豪华轿车和一辆SUV。
在新时代开始之前，捷豹已经停止在布拉米奇城堡生产XE、XF和F-Type，而E-Pace和i-Pace的生产将在今年年底前在奥地利的麦格纳工厂结束。只有F-Pace将在某些市场上持续生产到2025年，但不是在英国。
Will是Autocar的新闻编辑。他的重点是设置Autocar的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。
作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
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