布加迪宣布退出W16发动机，推出名为米斯特拉尔的新跑车。这款车型基于布加迪Chiron超级运动300+的原型车，采用V16发动机并加入双电机系统，售价为500万欧元。外观设计与Chiron非常相似，但在座椅上方有两个巨大的进气口，展现了独特前照灯和标志性的马蹄形格栅。新车配备了专属的环绕挡风玻璃和方形排气系统，内部设计同样与兄弟车型接近，但仍可进行定制以满足客户需求。车顶盖也无法在驾驶时使用，目的是为了保护乘员干燥并在静止状态下保证车内安全性。
布加迪将退出其标志性的W16发动机，推出米斯特拉尔，这是一款基于奇龙超级跑车的跑车，该公司正朝着混合动力和电动的未来迈进。 布加迪的设计师坚持认为，米斯特拉尔不只是一款顶层被剪掉的奇龙，而是一款新车，经过调整的单框，全新的设计借鉴了一次性的Voiture Noire，以及Bolide和Divo的概念。它的定价为500万欧元(GB 420万)，仅限99款车型，所有车型都已经售罄。 官方名称为布加迪W16米斯特拉尔，它是8.0升动力装置的告别，并使用了1578马力的版本，在2019年打破了304.773英里/小时的记录，为CHIRON超级运动300+提供动力，布加迪已经表示，它打算使米斯特拉尔成为世界上最快的跑车，这一纪录由时速265.6英里的轩尼诗毒液GT Spyder保持。 设计总监Achim Anscheidt告诉Autocar，这款跑车也完成了W16时代的循环。Autocar始于2005年的标志性车型Bugatti Veyron.尽管自那次首次亮相以来，为Mistral提供动力的发动机一直在大幅增强，现在有四个涡轮增压机。阿奇姆补充说，W16是这家超级跑车公司的“终极卖点” 在典型的布加迪风格中，这是一款看起来很昂贵的机器，包裹着碳材料，比它所基于的Chron更具运动感。
它还在座椅正上方有两个巨大的进气口，布加迪Rimac董事长Mate Rimac说，它将你与汽车和W16发动机连接起来，这是布加迪从未有过的。 Anscheidt补充道：“它立刻就充满了排他性的感觉。”“我们创造了这类中的最后一种。这款车的故事是，除了是一辆跑车，它还以最简单和优雅的方式呼吸着布加迪的DNA。 在前部，米斯特拉尔采用了垂直堆叠的四LED设计，获得了独特的前照灯，标志性的马蹄形格栅被加宽，看起来更深，比如Divo。它还得到了与概念车相似的引擎盖设计，尽管不那么喧闹。 布加迪说，与La Voiture Noire上预览的挡风玻璃类似，独特的环绕挡风玻璃融入侧窗，给跑车带来了独特的外观，并创造了一种“面罩效果”。
然而，这款车的尾部对设计师的挑战最大，而博莱德独特的X形尾灯的道路合法版本已经投入生产。一个方形的排气，就像在凯龙和威龙上看到的那样，取代了凯龙超级跑车上使用的双双管。 在内部，内部与它的兄弟姐妹几乎一模一样，但有一个特殊的变速箱，在琥珀中安装了著名的“跳舞的大象”，这头大象最初是由雕塑家伦勃朗·布加迪设计的，布加迪创始人埃托雷·布加迪的兄弟。它可以进行定制，以容纳客户选择的任何东西。 车顶盖也将与汽车一起提供，但它不能在驾驶时使用，纯粹是为了保持乘员干燥，并在静止状态下保持车内安全。
空气动力学在这方面也起到了很大的作用，副设计总监弗兰克·海尔说，由于缺乏车顶，需要复杂的设计来保持汽车的种植，以及空气将流向哪里。 这导致了许多独特的功能，包括引导气流通过前大灯的四个LED之间的间隙，从侧门出来，然后再次通过侧面进气口，然后离开后灯之间。 海尔说：“客户恳求我们做一辆敞篷汽车，这就是为什么我们把创纪录的发动机安装在某种东西上，让你有敞篷汽车的感觉，在那里你可以听到进气噪音和涡轮增压。这种体验简直令人惊叹。 “我认为这是Chron-Platform时代体面的结束。” Will是一家汽车公司的新闻编辑。他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。 作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
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