史上最伟大的路测：保时捷911卡雷拉RS

测试揭示保时捷911卡雷拉RS的表现证明其多面手的身份。减重措施包括隔音、车身保护等，但也带来了一些负面影响。新一代RS则保留了卡雷拉2' S的所有舒适性，同时减少了重量到4%，并在引擎盖上添加了保时捷标志。这些改进不仅增加了911的外观吸引力，也使其在公路性能方面更加强大。这种过度减重也可能对乘坐造成不利影响，并且售价也高于新推出的卡雷拉2'S版本。

测试16.10.91 964代保时捷911卡雷拉RS证明了你可以有太多的好东西：它太专注了，不适合道路使用。 减重措施包括取消隔音、车身保护、车窗、镜子和座椅马达、中央锁、空调、音响、后座，甚至车内灯。铝制引擎盖和镁合金也节省了质量。1195公斤的路缘重量意味着削减了10%。 立即订阅汽车档案 更坚固的比赛规格悬挂降低了赛车38毫米，而ECU重新映射挖掘了额外的10马力从双火花，单凸轮平面六，这是以惊人的力量随意拉动，帮助运动接近的比率。感觉良好的刹车也同样令人印象深刻。 然而，在低速时，发动机共振、不同的牢骚声和颤抖的乘坐会破坏舒适性，巡航速度的轮胎噪音让你耳鸣。吝啬的悬挂行驶让RS在后路的颠簸上滑行，也在弧形上蜿蜒前进。 向赛车展示了一条光滑的赛道，它提供了令人惊叹的抓地力和精确度，但悬架对于道路来说实在是太快了。 支持：反应灵敏的发动机、强大的刹车、换挡 反对意见：恶劣的乘坐，无法忍受的轮胎隆隆声，价格 接下来发生了什么？

还提供了一个巡回版本，保留了卡雷拉2‘S的许多物质舒适，但将重量减少到4%。这款3.6升的RS汽车一直销售到1993年。 1995年的S 3746cc，300马力的版本采用了保时捷911涡轮车身，使徽章焕发出新的活力。自那以后，剥离出来的RS子品牌为993、996、997和991代911增添了光彩。 事实文件

价格GB 63,544发动机6缸水平对置，3600cc，汽油动力260马力，6100转/分扭矩232磅英尺，4800转/分0-60英里/小时4.9秒0-100英里/小时12.0秒站立四分之一英里13.4秒，107英里/小时最高时速161英里/小时经济型19.3英里 汽车档案馆，从1895年到今天，现在可以在网上找到。立即订阅

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