新的安全法规促使达契亚安装自适应巡航

Dacia首席执行官丹尼斯·勒沃特表示，数字坚持者达契亚将放弃对自适应巡航控制等先进驾驶辅助系统的反对，将其纳入“下一代”汽车。达契亚一直拒绝采用最新的ADAS技术，因为它试图保持其车型系列的低成本精神，但它被迫在2024年7月开始的最新一轮欧盟强制安全法规中加入许多传感器。他说：“我们的工作是界定目前最重要的是甚麽，而这是不断发展的。自适应巡航控制系统将成为新一代系统的一部分。他证实，欧盟的一般安全条例2(GSR)促使了这一变化。勒沃特没有透露哪些汽车将首先获得这项技术，但GSR2规定，紧急车道保持辅助、智能速度辅助(监控限速并相应调整速度)和驾驶员昏昏欲睡检测都将成为强制性的，这要求传感器可以重新利用，以包括额外的技术，如自适应巡航，而不需要太多额外成本。勒沃特没有对必须包括额外技术的成本进行计算。第一款可能获得自适应巡航控制的达契亚是2024年上市的Bigster紧凑型SUV，它将在比达契亚正常情况下更高的价格领域展开竞争。随后对Jogger MPV进行的大修可能会将这项技术带上船，而Sandero掀背车可能会等到2028年更换。达契亚在2021年推出Jogger时表示，它排除了电子产品，甚至损害了较低的欧洲NCAP安全评级，该评级对配备先进的驾驶员辅助系统给予积分。“五星级轿车有时候太复杂了，人们不知道如何使用这个设备和它的功能，所以我们对我们所拥有的很有信心，也很满意，”产品经理安德里亚·几内亚告诉Autocar。随着他们的首选汽车价格过高，达契亚越来越多地赢得了新客户的支持。勒沃特说，来自二手车的数量已经从50%下降到现在的34%，但没有给出时间表。

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