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现代汽车终于推出了600马力的Ioniq 5 N电动汽车

看看韩国的全电动双马达怪物，可以疯狂漂流

现代N的第一款全电动表演机器上贴着许多愚蠢的、令人畏缩的标签，但它们的严肃性会让你的大脑融化。

欢迎来到现代IONIQ 5 N的正式揭幕仪式，这款车一方面是这家韩国巨头性能部门的一个重要的电动里程碑，另一方面是一款热开窗斜杠跨界车，其特点是一种被称为N GRIN Boost的东西。

很傻，不是吗？然而，N GRIN Boost通过一对转速高达21,000 rpm的电机和一个能效更高的两级逆变器实现了非常严重的功率提升，从5 N的标准600马力增加到641bhp，持续10秒。

然后提到Ioniq 5 N的一个关键参数是它的“角落流氓”能力。然而，这句略显尴尬的话概括了世界拉力锦标赛级别的工程(现代赢得了两次WRC冠军，自2014年以来已经取得了25场胜利，仅供参考)。字面意思：集成的驱动桥是受WRC启发的，以更好地处理更多的电动马达扭矩。

与普通的Ioniq 5相比，安装在E-GMP电动平台上的主体具有42个额外的焊接点，包括2.1米的额外粘合剂。电池和马达的安装都得到了加固。副车架也具有更好的横向刚性。甚至连方向盘都在蛋白质奶昔上，有一张特殊的地图承诺更好的沟通和反馈。

在[呻吟]‘N踏板’中有一个巧妙的软件，它为i20N WRC汽车提供了相同的手感，以实现更好的转向和油门灵敏度。除了这一更好地利用减速力以实现“积极的重量转移”和“更锐利的弯道进入”的功能，以及11阶梯分布和e-LSD之外，还有一个带有“扭矩踢脚漂移”的“N漂移优化器”(允许精确控制滑动角度)。你已经知道这一点了：这基本上是一个愚蠢但极具娱乐性的漂移功能，模拟真正的离合器踢球瞬间横向。

应该也会立刻充电。在一辆戴着派对帽的汽车里，很难表现出所有的严肃，但现代认为，84kWh电池--本身具有更好的热管理，并包含在一个带有独立散热器的系统中，以便更好地抵抗被加热--可以快速充电到高达350千瓦。事实上，它将在18分钟内从10%到80%的电量上升。

它也将在3.4秒内从0到62英里每小时，并激活N GRIN助推，最大速度为162英里每小时。让它重新陷入停顿的是巨大的刹车--前面有400米/四罐卡钳，后面有360毫米/单活塞卡钳。现代估计，当你足够用力地敲打它们时，它会拉下0.6g。

这将在赛道上派上用场，因为5N军火库的另一个方面是它的“赛道能力”。有控制自适应减震器的电子悬架，以及包括GRIN Boost、Normal/Eco/Sports、Launch Control和‘N Race’在内的一系列模式，这些模式本身包含更多模式，具体取决于您选择的比赛策略(Sprint/Enendance)。

很多车，对吧？作为一辆“汽车”，5N人格分裂的最后一部分涉及到日常生活--一辆非常快、非常连接和令人愉快的日常马达。有一种模式可以模拟DCT变速箱的行为，外加改变5N发出的声音的能力：要么是简单的2.0升涡轮增压，要么是类似RN22e概念的东西，要么是真正的双引擎战斗机。请给我全天的喷气式战斗机。

毕竟，Ioniq 5看起来已经像The Future了，而这款热门版本应用了N的传统美学线索：更具侵略性的面部，带有主动式空气襟翼、蓝色油漆、额外的扩散器、扰流器和更大的车轮。它也是一个适当的运动内饰，配有桶形座椅、护膝和小腿支撑（记住，侧向），大量使用可持续材料，当然还有杯架和USB-C连接。

因为一方面，这是一款明智、前瞻性的汽车，它不仅想改变未来的现代，还想改变我们对电动性能的看法。现代汽车老板Jaehoon Chang解释道：“围绕这款车的关键开发将进一步增强现代所有车型未来的竞争力。”“这就是N品牌存在的原因。”

另一方面，成为一辆笑得很大声的性能电动汽车。N老板Till Wartenberg表示：“Ioniq 5 N的开发旨在利用现有的最新技术将驾驶乐趣提升到一个新的水平。”