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进展报告：1971年路虎VS 2023年路虎

半个多世纪以来，路虎的豪华越野车有了什么不同？

嗯，算是吧。最初的路虎非常精致，这要归功于天鹅绒手套V8发动机和柔软的柔软螺旋弹簧。但是奢侈品？这辆吉普货车可以说是七年前到达那里的。第一款路虎配备了发条窗、聚氯乙烯座椅、橡胶地板、手动变速器和肌肉紧张的动力方向盘。但越野的智慧肯定是存在的，这要归功于巨大的车桥铰接，永久四轮驱动，低传动比传动箱和中心差动锁。

确实是这样。在七八十年代，路虎发现，每次它增加一个更豪华套件的版本，它就成了畅销书。因此，这些天来，它知道提供一款贫困规格的汽车将是商业上的愚蠢行为，而且没有犯这种错误。每一辆新路虎的售价都是六位数，超过了200k GB。这个例子接近底部，使用的是D350 V6柴油和标准轴距。但它仍然拥有一间由精美的皮革和贴面组成的小屋，动力十足，高端数字魔法和标准合身令人信服的仁慈。它由四轮转向、自适应空气悬架和主动防侧倾保持控制。

原来的独立底盘和模糊的方向盘意味着，如果道路颠簸，它就会四处游荡。没有防侧倾杆，它就像弯曲的大帆船一样倾斜。沉重的车轴在撞到颠簸后会颤抖。风和变速箱的噪音基本上淹没了V8敞篷车，尽管后来的经典车型基本上解决了这些问题。然而，它仍然具有诱惑力和吸引力。有方向感，并从预期和管理身体滚动中获得满足感。

新款车型白天和黑夜都更快，动力来自柴油V6和汽车箱的甜蜜糖浆般的扭矩瀑布。它更大、更重，而且更容易管理，因为有如此多的底盘技术在您身边。在大多数道路上，它不会感觉到它的额外宽度，因为它的转向令人惊讶地准确，重量也很好。独立悬架和坚固的单体也改变了乘坐方式。关键是你已经失去了联系。

两者都是大型柔软的汽车，邀请您放松，进入他们舒适的拥抱，享受旅程。无论情况如何，他们都会把你送到那里。焦虑和紧张都消失了。然后是设计。新款车型着迷于对飞机进行美化，并缩小了差距，但傲慢的高度和庄严的比例定义了路虎50年来的车型。高座椅和低腰带也是标志的一部分-你俯视世界，它抬头看着你。从字面意义上讲，路虎仍然是一种更高层次的交通工具。