团队动力总监马特·尼尔也是三届冠军，他宣布将退出这项运动一年，罗伯顿的比赛合同是他的赞助商Cataclean和Dynamic的长期支持者Halfords之间的一部分，但尼尔表示，本田今年将不会支持这支车队，这意味着Dynamic很可能会以私家车的身份参赛。
尼尔说：“本田和汤浅今年都决定专注于不同的挑战，所以我们整个冬天都在努力工作，以期达成一套方案，让我们仍然能够在发车区的尖端竞争，最终实现我们的目标和抱负，这就是赢得冠军。”
Team Dynamic团队经理詹姆斯·罗杰斯补充道：“在这个不确定的时期获得一份多年合同意味着我们可以继续投资和发展我们的BTCC项目。”
在他2019年唯一的BTCC赛季中，罗巴顿获得了第14名的最好成绩，他还参加了雷诺克里奥杯，在那里他是定期比赛的获胜者，并参加了纳斯卡欧洲系列赛。
尼尔在1991年首次亮相BTCC，并在接下来的赛季加入了他父亲的团队动力队，自那以后，他的大部分驾驶生涯都是在车队中度过的，1999年，他成为第一位直接参加BTCC比赛的独立级别车手，并在2005年、2006年和2011年为车队赢得了三次冠军，2010年，Team Dynamic获得了本田对Works的支持。
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本田英国终止对Team Dynamic的支持，无疑给BTCC赛场带来巨大波动，此举或许预示着本田战略调整，但对于车迷和车队来说，失去这样一个强大的合作伙伴，无疑是一大遗憾。