史上最伟大的路测：科尼赛克CC8S

测试23.9.03瑞典的新火箭是超级跑车市场上受欢迎的左外野车，也是第二辆在赛车道路测试中时速超过200英里的汽车。在CC8S的中心是一个62公斤重的碳纤维浴缸，这是内部建造的。车身也是碳纤维的。动力来自福特采购的V8，配备了新的锻造活塞和连杆、钛接头、碳纤维感应系统和Vortec增压机。每个角落都有双叉骨、水平弹簧和阻尼器。最大扭矩发挥得很晚，导致最高档每小时50-70英里的时间只有10.2秒。但六速手动变速箱令人满意且精确，刹车有力且感觉良好。CC8S在低速时笨重，但速度很快，释放了平衡、抓地力和手感。这段旅程毫不妥协，但并不令人不适。穿过电动的前铰链门，等待着一个由碳纤维、铝和皮革制成的华丽小屋。前行李箱在没有顶板的情况下很大，而这辆车体面的巡航方式让它获得了真正的长途旅行资质。适用范围：外观、制造、底盘、刹车、变速箱反对：僵化的动力系统、价格、发动机噪音接下来发生的事情：CC8S忠实于科尼赛克关于保时捷911风格车型演变的口头禅，在接下来的几年里用CCR、CCX和CCXR进行了升级。新的系列从2010年的S 947 bhp的Agera开始，后来加入了Agera R、Agera S、1：1、Agera RS和Agera最终版，它们的功率为1341 bhp。Agera系列被今天的Jesko所取代，Jesko是一款专注于赛道的车型，当使用E85燃料时，它的功率为1603马力。事实文件价格GB 366,596发动机V8,4700cc，增压，汽油动力655马力，6800转每分钟扭矩553磅英尺，5000转每分钟0-60英里每小时4.4秒0-100英里每小时8.4秒站立四分之一英里12.3秒，123英里每小时最高时速231英里每小时经济型23.5英里

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