英国新款阿巴特500e的订单已开放，是一款运动型电动超迷你的车型，售价为GB 34,195。它代表了意大利运动品牌进入电子时代的第一步，配备了反应更灵敏的发动机和更好的中程动力，动力系统性能提升明显。车辆还具有创新的踢给热舱口和多种驾驶模式供选择。这款车型还包括独享套件和Alcan塔拉风格运动座椅等特色配置。目前，阿巴特500e在英国市场上已有多个版本供消费者选择，但官方并未透露未来还将推出哪些型号。
新款阿巴思500e的订单已经在英国开放，运动型电动超迷你的价格从GB 34,195开始，第一批交货将于6月份交付。 阿巴特500E旨在成为菲亚特500电动汽车的性能变种。它代表着这家意大利运动品牌进入电子时代的第一步。 阿巴特500e以标准的掀背车形式和可转换的500e变种进入英国，两者都取代了限量推出的天蝎座发布版，后者的价格为38,695 GB。 今年早些时候，这款车型在伦敦举行的2023年私人沙龙活动上首次亮相英国。该公司声称，这是它创造的最吸引人、反应最灵敏、最具活力的模型。 一系列技术升级包括反应更灵敏的发动机，它为前轮提供152马力和173磅英尺的功率-比菲亚特增加35马力和11磅英尺。它从与其所基于的汽车相同的42kWh电池中获取电力。
这一额外的踢给热舱口只有7.0秒0-62英里每小时的时间-比它的兄弟姐妹快2.0秒，只比汽油动力的180马力阿巴斯695(6.7秒)略慢。 但阿巴思表示，起泡的站立加速-电动汽车的一个标志-并不是直接目标。取而代之的是，它选择了更好的中程动力，新的热EV在短短一秒内从12英里到25英里每小时，从25英里到35英里每小时不到1.5秒(相比之下，695英寸的S 2.5秒)。 Abarth 500e一次充电可行驶164英里，这与菲亚特199英里的续航能力相比有很大的下降。 它保留了菲亚特85kW的快速充电速度，因此可以在35分钟内从空充到80%。 有三种驾驶模式可供选择：Turismo、Scorpion Street和Scorpion Track，所有这些模式都可以调整加速和再生制动水平。 在内部，这款车几乎与菲亚特一模一样，标准套件包括7.0英寸的仪表屏，后视摄像头和10.25英寸的信息娱乐触摸屏。顶级车型配备阿尔坎塔拉运动型座椅和JBL扬声器系统。
阿巴特500e-独家套件包括一套17英寸的合金车轮，灰色镜盖和运动座椅，以及一个黑色的乙烯基方向盘。顶级车型拥有阿尔坎塔拉风格的运动座椅和JBL扬声器系统。 另一个亮点是它的人造汽油发动机配乐，名为阿巴斯声音发生器。它再现了阿巴思创纪录的蒙扎排气的音符，该公司称这是一种“独特的”特征。 仅在英国，该功能作为标准配备，以及JBL音频系统，可以关闭以进行静默运行。 Turismo版还包括加热前排座椅、360度倒车摄像头、加热后视镜、无线电话充电、无钥匙进入、盲点警告和掀背车型的玻璃车顶。 阿巴特500e的价格从GB 34,195起，为入门级掀背车。顶级Turismo轿车的起步价为GB 38,195，Turismo敞篷车的起步价高达41,195 GB。 500E的轴距比菲亚特长24毫米，赛道比菲亚特宽60毫米，再加上车底电池提供的较低的重心，500E还有望改善其汽油车的操控性，进而提高响应速度和弯道出口速度。 菲亚特和阿巴特的首席执行官Olivier François表示：“新的阿巴特500E是该品牌历史上最令人兴奋的发布之一：这是阿巴特阵容中一个伟大的新成员。我喜欢把它想象成家人，所以我们的粉丝群将参与到我们电气化旅程的每一步。
他补充道：“你可能会问‘为什么是电动的？’嗯，基本上是性能让我们做到了：事实上，阿巴斯所做的每一次改变都是为了获得最佳的驾驶性能。这正是我们的创始人卡洛·阿巴思一直以来的做法。 与阿巴特的其他车型一样，500E在外观上与标准的菲亚特兄弟车型不同，它以性能为主题进行了戏剧性的设计改革，带来了更宽的方形前端(这是由品牌的名字装饰的)、较低的侧裙和微妙的后唇。 阿巴特自2019年退出对基于马自达MX-5的菲亚特124蜘蛛的热捧以来，基本上一直是一个单一汽车品牌。菲亚特尚未确定汽油动力695的生产结束日期，在可预见的未来，母公司菲亚特将与其电动兄弟公司一起销售相当于500辆的车型。 未来哪些菲亚特车型将获得阿巴特待遇的细节仍有待公布，但可能的候选车型包括一款庞托大小的菲亚特超迷你车型--灵感来自2019年的S Centoventi概念--将于2023年与沃克斯豪尔Corsa电动汽车竞争，以及菲亚特熊猫的电动继任者，后者去年得到弗朗索瓦的确认，但其上市日期尚未披露。 Will是一家汽车公司的新闻编辑。他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。 作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
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