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大众可能会在下一代高尔夫到来时淘汰ID.3

这位大众科技公司的老板向TG证实，“高尔夫是我们品牌的核心”。另外：GTI将作为电动汽车继续存在

这是我们品牌的核心。我们不会扼杀高尔夫。在新款Mk8.5高尔夫发布仪式上，大众汽车技术开发主管凯·格伦尼茨如是说。他接着证实，这将是最后一款内燃式高尔夫。当下一款车型问世时，如果它遵循大众正常的八年产品周期，很可能在2028年，它将全部是电动的。

那么ID.3怎么办？“没有足够的空间让两到三种不同的型号适合同一客户，”格鲁尼茨说。“我们已经开始研发一款全电动高尔夫球。我们对它将是什么样子有具体的想法，但我们将看看市场如何发展。[在ID.3和电动高尔夫之间]将会有重叠。“

尽管他不愿透露ID品牌是否用于废品堆，但很明显，大众现在意识到了高尔夫品牌的品牌价值。这是个好消息。当整个汽车市场分崩离析的时候，有锚是很重要的。你知道你和高尔夫在哪里。

但这只是一个高尔夫服装的ID.3吗？如果我们带来一辆名为高尔夫的电动汽车，那它就必须是真正的高尔夫。它必须看起来像高尔夫球。它必须像高尔夫一样负担得起。它必须像高尔夫球一样(有能力)。而且必须有一个GTI。

Grunitz不愿进一步谈论GTI，也不愿评论它将是前驱、后驱还是四轮驱动。大众可能会看到保留R品牌的好处，因为它是一款双电机车型。

它不会建立在支撑ID.3和大众集团几乎所有电动汽车的MEB平台上。接下来是SSP：可伸缩系统平台。“SSP背后的想法是拥有可切换的模块，”格鲁尼茨说，“并将所有这些结合在两个半平台…中。它从Polo开始，然后传给Bentley Bentayga。

我们的想法是拥有相同的电动架构。今天，您有四到五种不同的架构。但SSP将成为整个集团的通用电子架构。他继续承诺，尽管这意味着进一步的同质化，但实际上它允许每个品牌在设计和包装方面有更大的自由。

大众以Mk8.5回应了批评。上周末，作为高尔夫50岁生日庆祝活动的一部分，GTI在Fat Ice Race上亮相，带回了电话拨盘合金，更重要的是，物理的(而不是触觉的)方向盘按钮。这将是最后一个伟大的高尔夫，还是它的电动未来有希望？