这辆由ZF Friedrichshafen展示的汽车配备了Pro AI，被誉为世界上最强大的汽车级超级计算机。这款车型可以集成雷达、激光雷达、相机和音频等传感器，为智能驾驶提供了可能。它的大脑有着类似人脑的计算速度，可以自我构建，并且通过神经可塑性重新连接或重新配置自己。目前还不清楚计算机是否能在没有人类干预的情况下适应和重组现实世界，而且拥有经验而不是获得经验的计算机将更加高效、安全地在公共道路上驾驶。Brembo公司也已经加入了这场竞争。
它看起来就像一块普通的电脑电路板，但这块长24厘米、宽14厘米、高5厘米的电子产品比看起来更聪明。它可以每秒执行六亿分之一次计算操作(大约与人脑相同)，并为第二级到第五级自动驾驶车辆提供智能。 以变速箱闻名的巨头供应商ZF Friedrichshafen在上个月的上海车展上展示了下一代Pro AI-这款车将于2024年投产。Pro AI被标榜为世界上最强大的汽车级超级计算机，它可以在任何车辆上扮演多种不同的角色，从出现在传统汽车中的先进架构到提供自动驾驶所需的智能。 现代汽车上迅速增长的特性和功能必须进行控制，到目前为止，这是通过分布在汽车周围的多个电子控制单元(ECU)完成的，随着每个新功能的添加，数量也会增加。新的方法是将汽车划分为域和区域，这些区域为传感器和设备提供电力和数据连接，域控制器和区域控制器之间只有一个简单的连接。目前正在开发智能汽车架构的供应商Aptiv估计，这将使汽车布线的重量减少20%。 Pro AI是新兴的板载超级计算机的一个例子，它既可以用作域控制器或区域控制器，也可以用作中央控制器。它也不是一个封闭的商店，所以它既可以运行ZF自己的软件，也可以运行第三方软件。从某种意义上说，它可以融合雷达、激光雷达、相机和音频的所有传感器数据，创建周围环境的图像，使其能够建立一种态势感知。它还针对深度学习过程进行了优化，这些过程是高级安全功能和自动驾驶的基础。例如，它可以将传感器数据转发到存储系统，从而更容易训练计算机的人工智能。 那么，这会让它变得和人脑一样聪明吗？或许，现在还不是时候。它可能有类似的计算速度(尽管对成年人大脑所能达到的估计确实只是估计)，但它不能自我构建，也不能从头开始编程。人脑还可以通过神经可塑性重新连接或重新配置自己：如果受到损伤，将功能转移到另一个区域的能力。 此外，人脑有能力通过重新连接神经元来改变其物理结构，这是学习的结果。虽然计算机科学家，其中包括IBM的研究人员，正在努力尝试模仿计算机人工智能中的这种大脑可塑性，但目前还不清楚计算机在没有某种人类干预的情况下能够在多大程度上适应和重组现实世界。 要像有经验的人类司机一样高效、安全地在公共道路上驾驶车辆，计算机需要有经验而不是获得经验，这是不完全相同的。 Brembo突然开始行动
在如此多旨在减少汽车碳足迹的技术尖端技术中，有时像弹簧这样简单的东西就可以发挥作用。即使在刹车关闭的情况下，如果刹车片继续轻微地粘在盘片上，盘式制动器就会产生摩擦和浪费能量。Brembo的新款Enesys Spring确保了它们不会这样做，减少了燃料消耗，从而减少了几便士的二氧化碳排放。 阅读更多内容 皮下：弧形屏障如何净化城市空气 皮下：为什么聪明的司机协助技术规则模拟人生 皮下：轻薄的电池可能会给电动汽车带来革命性的变化
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