菲亚特计划在未来几年中推出更多的电动车型，目前已有500e作为首个产品，目标是扩大其产品线以跟随新的500e-但其老板表示并非所有未来的车型都会自动获得性能变化。阿巴特一直在研发更多高性能的车型，特别是500e系列。该公司还正在考虑将更多品牌的车型整合到阿巴特的阵容中。
阿巴特将扩大其车型阵容，扩大电动车型的范围，以追随其新的500e-但公司老板奥利维尔·弗朗索瓦表示，并不是每一辆未来的菲亚特电动汽车都会自动获得性能变化。 阿巴特最近推出了500E，这是对现有菲亚特500E的增强型热舱改造，作为其第一款电动车型，重点是在城市地区提供灵活的操控和加速。 自从Abarth 124 Spider停产以来，该公司的阵容完全由500的性能变种组成，但品牌老板弗朗索瓦表示，随着菲亚特阵容的增长，未来几年将增加新车型。 菲亚特正在研发10款新车，并将在未来5年内在全球推出5款。当被问及同期将有多少辆阿巴特汽车进货时，弗朗索瓦回答说“更少”。他补充说：“所有(菲亚特车型)都有可能拥有阿巴特版本，但这并不适用于所有车型。我们将对团队中的每一款车型进行评估。 在欧洲，阿巴特在与500人并列时总是取得了很大的成功。这不是规则，但人们喜欢袖珍火箭、城市赛车等等。Abarth也稍微贵了一点，所以你需要能够承受这种定价权的车型。500是这样的，500星系周围的其他模型也可能是这样的。 弗朗索瓦确实证实，该品牌正在开发更高性能的500E版本，类似于它为内燃机500提供不同功率输出的阿巴特595和695重新工作的方式。他说：“每个人都已经在努力让这款车更快、更运动、更响亮。” 500E使用与菲亚特相同的发动机和电池，尽管两者都经过了重新加工，使其能够提供151 bhp和173 lb ft的功率。马达已经被调整为在更高的一致扭矩输出下运行，而阿巴思已经调整了电池以提供更高的电流，使其能够更稳定地获取能量。 阿巴特的工程师暗示，新款500E的输出接近电机和电池技术所允许的最大值，这表明未来任何更高性能的版本可能不得不使用不同的电机或新的电池技术。 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
评论列表
阿巴特扩大电动汽车阵容，预示着新能源汽车市场竞争愈发激烈，此举将为消费者提供更多绿色出行选择，助力我国汽车产业转型升级。